Das Sportpaket für den Ferrari 599 GTB beinhaltet fahrwerkseitig härtere Federn, neu abgestimmte, adaptive Stoßdämpfer und 20-Zoll-Felgen, zusätzlich eine noch sportlicher tönende Auspuffanlage.
Den Innenraum werten im Cockpitbereich Intarsien aus Kohlefaserverstärktem Kunststoff und Sportsitze aus dem selben Werkstoff auf; ihre Wangen sind mit Leder, die Sitzflächen mit Alcantara bezogen.
Die Änderungen am Äußeren sind subtil
Ferrari gestaltet die vier Endrohre zweifarbig und den Heckdiffusor matt schwarz.
Zugabe beim Klang
Bei der ersten Fahrt fällt zunächst der sportlichere Sound auf. Bei niedrigen Drehzahlen klingt der Sechsliter-V12 deutlich präsenter, der Bassanteil im Klang ist höher. Das suggeriert mehr Leistung, doch Ferrari gibt nach wie vor 620 PS an; lediglich die Gasannahme wurde verbessert.
Mehr Sportlichkeit trotz geringerem Verbrauch
Außerdem soll der Sauger statt bisher 21,3 im Schnitt nur noch 17,9 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Beim Bremsen nickt der Ferrari 599 GTB nun nicht mehr so stark, beim Einlenken und Umsetzen des Autos in Wechselkurven rollt die Karosserie weniger. Der Zweisitzer wirkt leichtfüßiger, verliert aber kaum an Federungskomfort.
