Porsche 911 Turbo S im Fahrbericht

S geht immer noch mehr - neuer 911 Turbo S

Ab sofort bietet Porsche den 911 Turbo S an. Die Leistung des Biturbo-Boxer wurde von 500 auf 530 PS gesteigert. Damit soll der neue 911 Turbo S in 3,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Ab September wird der 911 GT2 RS mit 620 PS verkauft.

Bilder

Thumbnails

‹ zurück Bild 1 von 16 weiter ›

Foto: Achim Hartmann

Wer sich einen Porsche 911 Turbo bestellt, macht sicher nichts falsch. Wer dabei auf hohem Niveau sparen möchte, sollte den neuen S ordern.

Bei der ersten Fahrt um Stuttgart überzeugte der stärkere Turbo, wie schon sein kleinerer Bruder, mit beeindruckender Leistungsentfaltung. Serienmäßig ist der Turbo S mit Komponenten ausgestattet, die beim normalen Turbo als Option angeboten werden.

Porsche 911 Turbo S - serienmäßig gut ausgestattet

Hierzu zählen unter anderem das Doppelkupplungsgetriebe PDK, die Keramikbremsanlage und adaptive Sportsitze. Der Startpreis für den Turbo S beginnt bei 173.241 Euro. Noch höher liegt der Grundpreis für den neuen Porsche 911 GT2 RS. Ab September wird der auf 300 Fahrzeuge limitierte und 199.500 Euro 3,6-Liter-Biturbo an Kunden ausgeliefert.

Das künftige Spitzenmodell der GT-Palette leistet 620 PS bei einem Gewicht von rund 1.370 Kilogramm. Das maximale Drehmoment des Hecktrieblers liegt bei 700 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Laut Porsche liegt die Nordschleifen-Zeit des Novizen bei 7.18 Minuten.