Mit dem neuen Audi A5 Sportback macht sich Audi auf, das Fließheck in der Oberen Mittelklasse salonfähig zu machen. Als fünftüriges Coupé ergänzt der neue A5 Sportback das Audi A5 Coupé und das Audi A5 Cabrio.
Platz wie im Audi A4
Aufbauend auf dem modularen Längsbaukasten der Ingolstädter tritt der A5 Sportback mit einer Länge von 4,71 Meter, einer Breite von 1,85 Meter und einem Radstand von 2,81 Meter an. Die Höhe beträgt nur 1,39 Meter und betont die coupéhafte Ausprägung der sanft nach hinten abfallenden Dachlinie.
Vorne trägt der Audi nur einen kurzen Überhang. Unter der flächigen Kofferraumklappe, die die Heckscheibe integriert, sollen 480 Liter Gepäck - soviel wie im A4 Avant - Platz finden. Wird die geteilte Rückbank umgelegt, so erweitert sich der Laderaum des A5 Sportback auf 980 Liter.
Die A5 Sportback-Optik orientiert sich an den A5-Brüdern
Bei der Linienführung bleibt der als Viersitzer konzipierte A5 Sportback seinen A5-Brüdern treu. Das Gesicht prägt der typische Single-Frame-Kühlergrill, die schwungvolle Gürtlelline orientiert sich am A5 Coupé und die Rückansicht mit der Diffusorschürze und den zwei Auspuffendrohren ist bereits von Coupé (zum Vergleichstest) und Cabrio (zum Einzeltest) bekannt. Um den Coupé-Charakter weiter zu unterstreichen, verzichten die Seitenscheiben auf Rahmen. Die längere Dachlinie schafft zudem Platz für ein drittes Seitenfenster.
Audi A5 Sportback mit fünf Motoren zum Marktstart
Zum Marktstart im September, direkt nach der IAA, stehen für den A5 Sportback zwei Benziner und drei Diesel zur Wahl, die alle die Euro 5-Abgasnorm erfüllen. Drei weitere Motoren - darunter der 1.8 TFSI und der 2.0 TFSI in einer weiteren Leistungsstufe - sollen bis Mitte 2010 das Angebot erweitern. Der 2.0 TDI und der 2.7 TDI kommen zunächst als Fronttriebler und mit manuellem Sechsganggetriebe, der 3.0 TDI, der 2.0 TFSI und der 3.2 FSI treten serienmäßig mit Allradantrieb und S-Tronic-Schaltung an. Bestellbar ist der A5 Sportback ab sofort, die Preise starten bei 36.050 Euro.
Zur Serienausstattung des A5 Sportback zählen unter anderm die Fahrdynamikregelung Dive-Select, Front-, Seiten- und Kopfairbags, Rekuperationssysteme zur Verbrauchsoptimierung, Start-Stopp-Systeme für die Vierzylinder, elektromechanische Parkbremse, Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Audio-Anlage mit CD-Player, Sportlenkrad, ESP und 17 Zoll-Räder mit 225/50er Reifen.
Sportpakete für den Audi A5 Sportback gegen Aufpreis
Gegen einen noch nicht bezifferten Aufpreis lässt sich der neue Audi A5 Sportback auch mit S-Line-Paketen für das In- und das Exterieur aufwerten. Dann darf das viertürige Coupé ein Sportfahrwerk, Sportsitze, ein Sportlenkrad, neue Schürzen vorn und hinten, größere Leichtmetallräder sowie Schwellerverkleidungen und diveres S-Line-Badges tragen.
Ebenfalls optional verfügbar sind die bereits aus den anderen A5-Modellen bekannten Assitenzsysteme und Ausstattungsfeatures.
Auch wenn der Audi A5 Sportback ein ganz neues Feld beackert, sieht ihn Audi nicht als Nieschenmodell. Audi erwartet vom Sportback nennenswerte Stückzahlen. Der A5 Sportback soll vor allem in Westeuropa Kunden finden, rund ein Drittel der Gesamtnachfrage sieht Audi auf dem deutschen Markt.
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