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Aston Martin V12 RS

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Aston Martin zeigt mit dem RS eine supersportliche Studie. Premiere feierte der RS bei der Eröffnung des neuen Desi... Das Heck trägt einen ausfahrbaren Spoiler. 690 Nm stehen bei 6.250/min. bereit. Weiße Rückleuchten zum blauen Lack. Der Kofferraumdeckel wurde aus Kohlefaser geformt. RS fü... Basis für den RS ist der V8 Vantage. Dieser wurde mit de... Tankdeckel im Rennlook. Leichtbauteile drücken das Gewicht auf unter 1.600 Kilog... Perforierte Motorhaube. Alcantara und Kohlefaser kleiden den Innenraum vollständ... Mächtige Alufelgen füllen die Radhäuser - Verzögert w... Der V12 füllt den Motorraum komplett aus. Kiemen in den Kotflügelflanken. Rennsportteile adeln den Zwölfender. Bei entsprechendem Interesse könnte eine Kleinserie aufg... Versenkte Türgriffe. Der Sechsliter-V12 bringt es auf 600 PS. Spiegel an filigranen Auslegern. Mit einem mit Wildleder bezogenem Schaltknauf wird das Si... 100 km/h sollen in vier Sekunden erreicht werden können.

Premiere feierte der Sportler bei der Eröffnung des neuen Aston Martin-Designzentrums am Dienstag (11.12.) in Gaydon.

V12-Rennmotor mit über 600 PS

Basis für den RS ist das V8 Vantage Coupé. Wo sonst ein 4,3-Liter-V8 mit 385 PS arbeitet, findet nun ein 600 PS starker Sechsliter-V12-Motor seine Heimat. Dieser entstammt wiederum direkt dem Aston Martin-Rennwagen, trägt eine Trockensumpfschmierung, Fächerkrümmer, geschmiedete Kolben, Spezialpleuel, neue Köpfe und eine überarbeite Ventilsteuerung. Unter dem Strich generiert der V12 so ein maximales Drehmoment von 690 Nm bei 6.250/min.

Damit sich dieses Triebwerk noch effektiver in Szene setzen kann, wurde das Gewicht des Vantage durch den Einsatz von Leichtbauteilen auf unter 1.600 Kilogramm gedrückt. Kohlefaser tragen so die Motorhaube und der Kofferraumdeckel. Eine Carbon-Keramikverbundbremsanlage trägt ihren Teil zur Diät bei.

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Schlagworte

Supersportwagen · V12 · 600 PS · Vantage

Kleinserie möglich

Rennsportliche Optik bescheren dem RS eine geschlitzte Motorhaube, eine neue Frontschürze mit größeren Lufteinlässen und Kohlefasersplittern. Am Heck sorgt ein ausfahrbarer Spoiler für erhöhten Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten.

100 km/h soll der RS aus dem Stand nach vier Sekunden erreichen können, 160 km/h fallen nach 8,5 Sekunden. Zur Höchstgeschwindigkeit machte Firmenchef Ulrich Bez keine Angaben.

Sollte das Publikumsinteresse am RS ausreichend groß sein, stellt Bez eine limitierte Sonderserie des RS in Aussicht, die dann zu einem dem exklusiven Modell angemessenen Preis angeboten werden könnte.