Ford Mustang GT500: Noch aggressiver, noch rassiger
Wie es sich für einen Shelby gehört, schlummert unter der Haube ein aufgeladener DOHC 5,4-Liter V8, der bis 6.250 Touren dreht und dabei über ein neues Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe die Kraft an die Antriebsachsen bringt. Außerdem wurde die Kupplung von 215 Millimeter auf 250 Millimeter im Durchmesser, die Übersetzung des Differenzials von 3,31 auf 3,55:1 vergrößert.
Das Erscheinungsbild des GT500 wirkt noch rassiger und aggressiver als beim Ford Mustang, der auf der LA Auto Show im vergangenen November vorgestellt wurde. Ab Werk sind unter anderem neue Farben in "Grabber Blau" und "Kona Blau Metallic" erhältlich. Außerdem gibt es serienmäßig geschmiedete, zehnspeichige 19-Zoll-Felgen beim Coupé - 18 Zöller beim Cabrio. Hinter den Rädern arbeitet eine Brembo-Vier-Kolben-Bremsanlage. Auf Wunsch kann das ESP deaktiviert oder im Sportmodus geschaltet werden.
Der schwerste Mustang aller Zeiten
Die Front soll an die Shelby Cobras aus den 60er Jahren erinnern, dafür kippt der ovale Frontgrill noch stärker nach vorne. Das Cobra-Emblem wandert für eine bessere Luftzufuhr an den Rand des Grills. Weitere optische Merkmale sind der neue Ducktail-Heckspoiler, ein Diffusor und der Front Splitter.
Passend zu den Streifen auf der Außenhaut des Ford Shelby Mustang GT500 zeigt sich auch das Design im Innenraum. Edel und sportlich wirkt das echte Aluminium am Armaturenbrett, sowie Alcantara-Einsätze an Lenkrad und Sitzen. Das Design des Interieurs orientiert sich am Vorgänger und wirkt hochwertig. Mit 1.769 Kilogramm ist der neue Shelby übrigens nicht nur der stärkste, sondern auch der schwerste Mustang aller Zeiten.
