Nissan GT-R

Neue Turbo-Macht

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Nissan zeigt in Tokio mit dem GT-R einen neuen Supersport... Der GT-R trägt eine kraftstrotzende Optik. Den Sprint von Null auf 100 km/h soll der GT-R unter vier... Steuerungselemente für den Allradantrieb und die Komfort... Schlitzförmige Scheinwerfer. Runde Rückleuchten. Mächtige Stopper sorgen für die Verzögerungsarbeit. Der 3,8-Liter-V6 leistet, von zwei Turboladern unter Druc... Das Heck wird vom aufgesetzten Spoiler und den vier Auspu... Dreispeichenlenkrad mit zahlreichen Bedienelementen. 340 stehen auf dem Tacho, echte 310 km/h sollen drin sein. Bedienelemente für Radio und Tempomat - direkt am Lenkrad. Geschaltet wird per Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Steuerungselemente für den Allradantrieb und die Komfort... Sportsitze fassen die Passagiere ein. Im Fond ist Platz für zwei. Der Kofferraum schluckt mehr als nur eine Sporttasche.

Die Optik mit den ausgestellten Kotflügeln, der tiefgezogenen Frontschürze und dem aufgesetzten Heckspoiler war schon weitestgehend bekannt. Die Antriebstechnik wird erst jetzt offenbar. Ein 3,8-Liter-V6 leistet, von zwei Turboladern unter Druck gesetzt, 473 PS und bringt es auf ein maximales Drehmoment von 590 Nm. Verteilt wird diese Kraft mit einem Transaxle-Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe permanent auf alle vier Räder.

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Damit soll der GT-R den Sprint von Null auf 100 km/h in unter vier Sekunden schaffen, die Höchstgeschwindigkeit soll bei rund 310 km/h liegen. Für den US-Markt wird ein Preis von rund 80.000 Dollar anvisiert.

Der schärfste Konkurrent aus dem Hause Porsche - der Turbo -, bringt es aus seinem 3,6-Liter-Turbo-Boxer auf 480 PS und 620 Nm. Die Sprintzeit des Allradlers liegt bei 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bei 310 km/h. Preis in Deutschland: etwa 140.000 Euro.