Die Schöpfer Andrew Borrowman und Sean Pendergast arbeiteten schonfrüher für das Unternehmen Prodrive, das für die Werkseinsätze desSubaru-Impreza in der Rallye-WM verantwortlich ist.
Dalag es nahe, bei der Verwirklichung des selbst entwickeltenSportwagen-Traums auf Subaru-Technik zurückzugreifen. So griffen sieDesigner ins Regal und holten den Zweiliter-Vierzylinder-Boxer mitTurboaufladung aus dem Regal, der auch im Impreza WRX Dienst tut. Jenach Ausbaustufe leistet das Aggregat zwischen 350 und 500 PS. Auch derAntrieb stammt vom Impreza, so dass der Conzept X seine Kraft auf alleViere verteilen kann.
Kohlefaser-Monocoque statt Stahlkarosse
BeimChassis allerdings hört die Verwandschaft auf. Um die zwei Sitzplätzehaben die Entwickler ein Kohlefaser-Monocoque gebacken. Aufhängungenund Antriebsstrang sind an Aluminium-Hilfsrahmen befestigt.
Dankdes konsequenten Leichtbaus liegt das Gewicht bei 1.180 Kilogramm.Geplant ist zudem eine Clubsport-Version, die lediglich 1.000 Kilo aufdie Waage bringt. Das kompakte Coupé steht wie ein WRC-Impreza auf 18Zoll-Rädern mit 235 Millimeter breiten Reifen. Der Einstiegspreis fürdie kleine Rakete liegt bei 45.000 britischen Pfund.
