Volkswagen wird beim 24h-Rennen 2009 den VW Golf R20 als zukünftiges Top-Modell seiner Kompaktwagenklasse präsentieren. Bereits jetzt wurde der R32-Nachfolger bei Testfahrten auf der Nürburgring Nordschleife entdeckt. Noch als Erlkönig im Dress des 2.0-Liter TDI zeigt der VW Golf R20 am Heck jedoch seine markanten mittig angeordneten Auspuffendrohre.
Top-Golf R20 mit 270 PS
Wie im VW Golf GTI schlägt unter der Haube der Zweiliter-FSI-Turbo, dem Vokswagen aber mit massiven Änderung an Motor, Einspritzsystem und Ladeluftkühlung 270 PS einhauchen wird. Im Vergleich, der VW Golf GTI erreicht 210 PS. Für den Sprint von Null auf 100 km/h soll der frontgetriebene R20 rund fünf Sekunden benötigen. Die Höchstgeschwindigkeit soll etwas über der Top-Speed des GTI liegen.
Zwei neue sportliche Audi-Modelle
Ebenfalls auf der Nordschleife wurde ein Konkurrent für den VW-Kompaktsportler von der Konzerntochter Audi gesichtet: der RS3. Neben dem auf den A3 basierenden Modelle wird auch ein sportlicher A5 entwickelt. Der BMW M3-Gegner wird die Bezeichnung RS5 tragen und von einem 4,2-Liter-V8 befeuert, der 450 PS leisten soll. Optisch ist das Coupé mit den üblichen RS-Insignien ausgestattet. Gekoppelt ist der Achtzylinder mit dem Siebengang-S-Tronic-Getriebe.
Opel Insignia OPC
Die sportliche Schiene deckt auch Opel mit der OPC-Variante des Insignia ab. Erstmals ist der sportliche Ableger als Limousine in dem typischen OPC-Blau von unserem Erlkönig-Fotografen nur noch leicht getarnt abgeschossen worden. Der Opel Insignia OPC, den es als Limousine und als Kombiversion Sports Tourer geben wird, wird von einem 2,8-Liter-V6-Motor mit Twinturbo und 300 PS Leistung angetrieben.
Erlkönige Porsche 911 und GT3 RS erwischt
Wo Sportlichkeit geschrieben steht, da darf natürlich Porsche nicht weit sein. Ende 2011 steht für den Porsche 911 ein Generationswechsel vom 997 auf 998 an. Natürlich wird Porsche das Traditionsmodell nur behutsam modifizieren, ein erster Blick verrät kleine Änderungen. So ist der Rückspiegel an der Tür befestigt und die Scheinwerfer stehen senkrechter im Wind. Auch am Heck trägt der Porsche 911 einen veränderten Spoiler, so ist zumindest die aufwändige Tarnung in diesem Bereich zu erklären. Motorseitig wird sich an den Sechszylinder-Boxern nicht ändern, lediglich Emissionswerte und Verbrauch dürften sinken.
Als zweites Modell steht bei Porsche der neue Cayenne ab 2010 auf dem Programm. Die Erlkönig-Bilder verraten, dass der SUV deutlich kleiner ausfällt. Wichtig hier, der Porsche Cayenne erhält einen Hybrid-Antrieb, der den Verbrauch des SUV auf neun Liter pro 100 Kilometer senken soll. Gekoppelt ist der 3,0-Liter-V6 mit 333 PS an einen 52 PS starken E-Motor. Diese Kombination soll einen CO2-Ausstoß von 210 Gramm pro Kilometer gewährleisten. Die weiteren Porsche-Modelle, die jüngst auf den ersten Erprobungsfahrten auf dem Nürburgring von unseren Erlkönig-Jägern abgeschossen wurden: Der Porsche 911 GT3 RS und die neue Generation des Porsche Boxster.
Mercedes E63 AMG auch als Kombi
Ebenfalls aus Stuttgart bereichert Mercedes die sportliche Zukunft. Der Mercedes E 63 AMG wird auf der New York Autoshow seine Premiere feiern. Angetrieben wird der E 63 AMG von einem 6,3-Liter-V8-Saugmotorm der um elf PS auf 525 PS zugelegt hat. Den Spurt von Null auf 100 km/h soll der Mercedes E 63 AMG in knapp 4,5 Sekunden erledigen - Top-Speed ist bei 250 Sachen erreicht.
Als letzter deutscher Vertreter der Sportlichkeit ist unserer Erlkönig-Jägern der BMW 6er in der Cabrio-Version ins Netz gegangen. Auf dieses Modell wird erst 2010 mit verändertem Kofferraumdeckel und weit in die Kotflügel gezogenen Heckleuchten auf den deutschen Markt kommen.
