Audi R8 5.2 FSI quattro

Testberichte

Audi R8 5.2 FSI quattro im Supertest: Schlägt der Audi den Lambo-Bruder Gallardo?

30. Oktober 2009 – VideoDer Audi R8 erlebt mit der V10-Version 5.2 FSI quattro einen neuen Höhepunkt. Mit 525 PS im Rücken ist man nunmehr in der Lage, etwaigen Drohgebärden der etablierten Konkurrenz mit Lässigkeit zu begegnen.

Einzeltest Audi R8 5.2 FSI Quattro: Kann das V10-Modell mit dem Porsche Turbo mithalten?

3. Juni 2009 – VideoAudi rüstet sich zum Sturm auf die Bastille. Der R8 5.2 FSI Quattro hat die etablierten Supersportwagen im Visier. Der in Kürze debütierende TT RS zielt auf das Sportler-Genre eine Stufe tiefer. Beide treten mit rundum überzeugender Technik an.

Fahrbericht Audi R8 5.2 FSI Quattro: Erste Fahrt mit dem Zehnzylindermodell

18. März 2009 – 10.000 Einheiten und drei Jahre später ist es so weit: Zu 4.2 kommt 5.2 und somit also die Faszination und das Leistungspotenzial von 525 PS aus zehn Zylindern. Die gesteigerte Längsdynamik ist nur die halbe Wahrheit über den ab Mai debütierenden Audi R8 5.2 FSI Quattro.

Nachrichten

VDAT-Tune it! Safe! Abt-Audi R8 GTR 2011: Schnellstes Polizeifahrzeug der Welt in Essen

25. November 2011 – Auf der Essen Motor Show enthüllt der VDAT-Arbeitskreis Tune it! Safe! jedes Jahr ein Kampagnenfahrzeug im Polizei-Trimm, um Automobilfans seriöses Fahrzeugtuning vorzustellen. 2011 den Abt-Audi R8 GTR.

Abt Audi R8 5.2 GT R für die Straße: Vom Motorsport-Champion für Jedermann

4. März 2010 – Abt Sportsline siegte mit der Audi R8-Rennversion beim ADAC GT Masters 2009. Seine Erfahrungen aus dem Motorsport überträgt der Tuner auf eine limitierte Straßenversion des Mittelmotor-Supersportlers auf Basis des V10-Modells. Premiere feiert der Straßen-Rennwagen in Genf.

Abt Sportsline Audi R8 5.2 FSI: 600 PS für V10-Sportwagen vom Tuner

10. Oktober 2009 – Das Audi R8-Topmodell mit dem 5,2-Liter-V10-Motor im Heck leistet bereits 525 PS. Tuner Abt legt dennoch weiter nach und spendiert dem Audi R8 5.2 FSI 75-Mehr-PS. Darüber hinaus gibt es ein sportliches Carbon-Karosseriekit und 19-Zöller.

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Technische Daten

Basisdaten

Grundpreis:	– Euro
Motor:	V-Motor 10 Zylinder
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	84,5 x 92,8 mm
Hubraum:	5204 cm³
Verdichtung:	12.5:1
Leistung:	525 PS (386 kW) bei 8000 U/min
Drehmoment:	530 Nm bei 6500 U/min
Literleistung:	101 PS (74kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Allradantrieb
Getriebe:	6-Gang, automatisch
Gangübersetzungen:	I. 4,37 II. 2,71 III. 1,93 IV. 1,50 V. 1,24 VI. 1,04
Achsübersetzung:	3,08

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit Schraubenfedern. Stoßdämpfern / mit Schraubenfedern. Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Bremsdurchmesser (vorn/hinten):	365/356 mm
Reifen (vorn):	235/35 ZR 19
Reifen (hinten):	295/30 ZR 19
Felgengröße (vorn):	8,5 J x 19
Felgengröße (hinten):	11 J x 19

Karosserie

Typ:	Coupé
Türen/Sitzplätze:	2/2

Außenmaße

Länge:	4435 mm
Breite:	1930 mm
Höhe:	1252 mm
Radstand:	2650 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1638 mm / 1595 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):	1700 kg
Gewichtverteilung (vorn/hinten):	– % / – %
Leistungsgewicht:	– kg/PS

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	3,9 s
Höchstgeschwindigkeit:	316 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Plus
Tankvolumen:	90 L
Maximalverbrauch:	– L/100 km
Minimalverbrauch:	– L/100 km
Testverbrauch:	– L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt):	21,1 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	9,9 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	13,9 L/100 km
CO2-Ausstoß:	326 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 5