Audi TT RS Coupé

Testberichte

Audi TT RS S tronic im Test: Schneller schalten im Top-Modell

19. Oktober 2011 – Der Audi TT RS S-tronic rollt nach dem Facelift mit einem neuen Doppelkupplungs-Getriebe zum sport auto-Test. Der Automat bietet sieben Gänge und Launch Control. Passt die Automatik zum Top-Modell?

Audi TT RS mit 340 PS im Supertest: Coupé mit Fünfzylinder-Turbo on Track

4. September 2011 – VideoDer 340 PS starke Audi TT RS verfügt nicht nur über Allradantrieb, sondern knüpft mit seinem charakterstarken Fünfzylinder-Turbo auch an die Zeiten des Sport quattro S1 an. Supertest mit Rundenzeiten.

Audi TT RS, Porsche Cayman S gegen Lotus Evora: Deutschland gegen England

9. August 2011 – Der Klassiker: Deutschland gegen England. Mit 280 PS kämpft der Lotus Evora gegen die über 300 PS starke Konkurrenz von Porsche Cayman S und Audi TT RS. Vergleichstest auf der Rennstrecke.

Audi TT RS, Lotus Evora, Porsche Cayman S

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Nachrichten

Audi TT Coupé und Roadster Modellpflege 2010: Motor- und Design-Update für den Sportler

8. April 2010 – Mit sportlichen Akzenten und dem VW Golf GTI-Motor frischt Audi die seit 2006 angebotene zweite Generation des TT auf. Vorgestellt werden die überarbeiteten Coupé- und Roadster-Varianten erstmals auf der AMI in Leipzig 2010.

B&B Audi TT RS-Tuning: Leistungssteigerung für den Fünfzylinder

22. Januar 2010 – Audi-Tuner B&B rüstet den Audi TT RS in drei Stufen leistungsmäßig auf. In der letzten Ausbaustufe soll es der Ingolstädter auf satte 450 PS bringen. Genug um das Coupé auf 300 km/h zu beschleunigen.

BB macht den Audi TT RS 300 km/h schnell.

Audi TT RS: MTM hilft dem TT RS auf die Sprünge

24. November 2009 – Mit 340 PS gehört der TT RS schon ab Werk zur sportlichen Liga. Tuner MTM stellt den Audi TT RS auf großen Fuß. Wahlweise stampfen Coupé oder Roadster dann auf 19 oder 20 Zoll Felgen und einer Mehr-Leistung von maximal 84 PS voran.

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Technische Daten

Basisdaten

Grundpreis:	– Euro
Motor:	Reihenmotor 5 Zylinder Abgasturbolader (1.2 bar)
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	82,5 x 92,8 mm
Hubraum:	2480 cm³
Verdichtung:	10.0:1
Leistung:	340 PS (250 kW) bei 5400 U/min
Drehmoment:	450 Nm bei 1600 U/min
Literleistung:	137 PS (101kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Allradantrieb
Getriebe:	6-Gang, vollsynchronisiert
Gangübersetzungen:	I. 3,57 II. 2,16 III. 1,89 IV. 1,43 V. 1,16 VI. 0,98 VII. –
Achsübersetzung:	3,77

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern. Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Bremsdurchmesser (vorn/hinten):	370/310 mm
Reifen (vorn):	245/40 R 18 Y
Reifen (hinten):	245/40 R 18 Y
Felgengröße (vorn):	9 J x 18
Felgengröße (hinten):	9 J x 18

Karosserie

Typ:	Coupé
Türen/Sitzplätze:	2/4

Außenmaße

Länge:	4198 mm
Breite:	1842 mm
Höhe:	1342 mm
Radstand:	2468 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1555 mm / 1546 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):	1525 kg
Gewichtverteilung (vorn/hinten):	– % / – %
Leistungsgewicht:	– kg/PS

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	4,5 s
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Plus
Tankvolumen:	60 L
Maximalverbrauch:	– L/100 km
Minimalverbrauch:	– L/100 km
Testverbrauch:	– L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt):	12,6 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	6,8 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	9,0 L/100 km
CO2-Ausstoß:	214 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 5