Jaguar XK

Die frühen Jaguar XK-Modell begründeten den sportlichen Ruf der britischen Marke. 1996 wurde das Typenkürzel wiederbelebt und seither für die sportlichen Coupés und Cabrios im Modellprogramm verwendet.

Der Grundstein für die Jaguar XK-Tradition wurde mit den sportlichen Roadstermodellen zwischen 1953 und 1960 gelegt. 1996 belebten die Briten die Modellbezeichnung wieder. Unter diesem Label wurden fortan ein Coupé und ein Cabrio angeboten. Den Antrieb übernahmen ausschließlich V8-Motoren mit und ohne Kompressoraufladung. Ab 2006 wurde der Jaguar XK auf eine Aluminiumbauweise umgestellt, was das Gewicht um 200 Kilogramm senkte und für eine extrem steife Karosserie sorgte. Für Vortrieb sorgten weiterhin Achtzylinder-Aggregate, die in zwei Leistungsstufen angeboten werden. Trotz üppiger Abmessungen fährt sich der Jag äußerst agil.

Die sportliche Speerspitze bilden beim Jaguar XK die R-Modelle, die bis zu 510 PS leisten und die bis zu 280 km/h schnell sind. Alle Varianten des Jaguar XK sind mit Sechs-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Im Innenraum dominieren verschiedenen Holz- und Lederarten.

Testberichte

Erste Fahrt im Jaguar XKR-S Cabriolet: Offener Cruiser oder Ring-Racer?

29. Januar 2012 – Nach dem Jaguar XKR-S Coupé folgtmit dem Cabriolet nun auch die offene Variante des Zweisitzers. Erstkontakt mit der sportlichen Speerspitze der Briten.

Jaguar XKR-S im Fahrbericht: Schnelle Raubkatze faucht mit 550 PS

2. November 2011 – VideoStärker als der 1,75 Tonnen schwere Jaguar XKR-S mit 550 PS, 680 Nm maximalem Drehmoment und Hinterradantrieb war noch kein Sportwagen des britischen Traditionsunternehmens Jaguar.

Arden-Jaguar XKR Cabriolet im Test: Getunter Sportler als Nebelmaschine

4. August 2011 – Im offenen Arden-Jaguar XKR ist komfortables Cruisen oder sportliches Fahren möglich. 580 PS und die Sportabgasanlage machen das getunte Cabrio bei Bedarf zur Nebelmaschine mit brüllendem V8.