Lotus Elise

Der Lotus Elise repräsentiert die Leichtbau-Philosophe von Colin Chapman. In seiner aktuellsten Version bringt es der 3,79 Meter kurze Mittelmotor-Sportler mit Aluahmen und Epoxydharz-Karosserie auf knappe 1.000 Kilogramm.

In Verbindung mit dem hochdrehenden Vierzylinder-Triebwerk aus dem Toyota-Regal sorgt der Lotus Elise für sportliche Fahrleistungen. Auf Komfort muss man weitestgehend verzichten: die Innenausstattung fällt spartanisch aus und traditionell verzichtet Lotus bei der Elise auf eine Servolenkung. Der Zweisitzer feierte seine Premiere 1995 auf der IAA. Die erste Serie des Lotus Elise (Mk I) lief von 1996 bis 2000 vom Band. Hier sorgte ein 122 PS starker 1,8 Liter Motor von Rover für Vortrieb. Das Gewicht der ersten Elise lag bei unter 800 Kilogramm.

Mittlerweile ist der Sportwagen in der dritten Generation erhältlich. Zur Wahl stehen neben dem jetzt 1,6-Liter großen Basistriebwerk mit 136 PS der bekannte 1,8-Liter mit 192 PS sowie der von einem Kompressor unterstützte Vierzylinder im Lotus Elise SC mit 220 PS.

Testberichte

Lotus Elise Club Racer im Test: Billiger und leichter für mehr Fahrspaß

25. Januar 2012 – Die britischen Leichtbau-Päpste von Lotus haben eine abgespeckte Elise auf die Räder gestellt. Im Einzeltest zeigt der Lotus Elise Club Racer in Hockenheim sein Potenzial.

Neuer Lotus Elise im Test: Leichtgewicht mit Fahrspaßgarantie?

6. Juli 2010 – Der überarbeitete Leichtbau-Athlet Lotus Elise im Test. Kann der nur 900 Kilogramm schwere Brite auch mit einem neuen Basismotor auf der Rennstrecke Fahrspaß bieten? Erster Hockenheimringbesuch des Lotus Elise mit 1,6-Liter-Sauger und 136 PS.

Lotus Elise Facelift im Fahrbericht: Frischer Auftritt für die leichte Flunder

5. Mai 2010 – Ab sofort rollt das Facelift des Lotus Elise an den Start. Von den Modellpflegemaßnahmen profitieren neben der Basisversion auch der Lotus Elise R sowie der Elise SC mit Kompressoraufladung. sport auto nahm die neue Lotus Elise im Fahrbericht unter die Lupe.