Lotus Evora

Testberichte

Audi TT RS, Porsche Cayman S gegen Lotus Evora: Deutschland gegen England

9. August 2011 – Der Klassiker: Deutschland gegen England. Mit 280 PS kämpft der Lotus Evora gegen die über 300 PS starke Konkurrenz von Porsche Cayman S und Audi TT RS. Vergleichstest auf der Rennstrecke.

Audi TT RS, Lotus Evora, Porsche Cayman S

Fahrbericht des neuen Lotus Evora S: Leichtbausportwagen mit Kompressor-V6

15. Dezember 2010 – Der Lotus Evora tat sich mit 280 PS bisher schwer gegen die Konkurrenz von Porsche und Audi. Doch mit kernigem Kompressor-V6 und 350 PS ist nun die Zeit der Zurückhaltung für den britischen Mittelmotor-Sportler vorbei. Der Lotus Evora S im Fahrbericht.

Lotus Evora trifft den Lotus Elan +2 aus dem Jahr 1968: Familientreffen beim Test des 2+2-Coupés

10. April 2010 – Im Nieselregen über verwinkelte Kurven wedeln - stilechter kann die Ausfahrt dieser beiden Hauptdarsteller kaum inszeniert werden: Der Lotus Evora besucht beim Test seinen 2+2-sitzigen Vorfahren Lotus Elan +2 aus den sechziger Jahren.

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Nachrichten

Lotus Evora 414E Hybrid Concept mit 414 Elektro-PS: Elektro-Sportwagen mit Soundmodul

4. März 2010 – Leichtbau-Spezialist Lotus geht neue Wege und präsentiert auf dem Genfer Autosalon sein erstes Hybridfahrzeug. Zwei E-Motoren treiben die Hinterräder an, ein 1,2-Liter-Benziner arbeitet als Range Extender. Ein speziell entwickeltes Soundmodul soll für sportliche Klänge sorgen.

Lotus Evora Carbon Concept: Abgespeckteckter 2+2-Sitzer aus Karbon

2. März 2010 – Leichtbau und Lotus gehören zusammen wie England und die Monarchie. In Genf zeigen die Briten eine Leichtbau-Version des Evora. Dach, Diffusor, Frontsplitter und Teile des Innenraums bestehen aus Karbon.

Leserwahl: Die sportlichsten Autos 2009: Die Sieger der Kategorie Coupés bis 100.000 Euro

19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. Dabei wurde in 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien unterschieden. Bei den Coupés bis 100.000 Euro siegt der Nissan GT-R.

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Technische Daten

Basisdaten

Grundpreis:	– Euro
Motor:	V-Motor 6 Zylinder
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	94,0 x 83,0 mm
Hubraum:	3456 cm³
Verdichtung:	10.0:1
Leistung:	280 PS (206 kW) bei 6400 U/min
Drehmoment:	350 Nm bei 4700 U/min
Literleistung:	81 PS (60kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6-Gang, vollsynchronisiert
Gangübersetzungen:	I. 3,54 II. 1,91 III. 1,22 IV. 0,86 V. 0,79 VI. 0,64 VII. –
Achsübersetzung:	3,78

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit Federbeinen / mit Federbeinen
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Bremsdurchmesser (vorn/hinten):	350/332 mm
Reifen (vorn):	225/40 ZR 18
Reifen (hinten):	255/35 ZR 19
Felgengröße (vorn):	8 J x 18
Felgengröße (hinten):	9 J x 19

Karosserie

Typ:	Coupé
Türen/Sitzplätze:	2/2

Außenmaße

Länge:	4342 mm
Breite:	1848 mm
Höhe:	1223 mm
Radstand:	2575 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1567 mm / 1575 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):	1382 kg
Gewichtverteilung (vorn/hinten):	– % / – %
Leistungsgewicht:	– kg/PS

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	5,1 s
Höchstgeschwindigkeit:	261 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Benzin
Tankvolumen:	60 L
Maximalverbrauch:	– L/100 km
Minimalverbrauch:	– L/100 km
Testverbrauch:	– L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt):	12,4 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	6,5 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	8,7 L/100 km
CO2-Ausstoß:	205 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 5