Mercedes E 63 AMG

Testberichte

Mercedes E 63 AMG im Fahrbericht: Neues Flaggschiff mit bis zu 557 PS

10. Oktober 2011 – Das neue Flaggschiff der Mercedes E-Klasse mit doppelter Turboaufladung, Siebengang-Getriebe und geringerem Kraftstoffverbrauch verspricht viel. Der Mercedes E 63 AMG im Fahrbericht.

Mercedes E 63 AMG, Front, Frontansicht, Rennstrecke

Mercedes E63 AMG im Supertest: Limousine mit Sportwagen-Talent

3. Juli 2011 – VideoMit dem Mercedes E63 AMG stößt die E-Klasse fahrdynamisch in neue Regionen vor, wie die Test-Rundenzeiten am Nürburgring und dem Hockenheimring zeigen.

Mercedes E 63 AMG: Fahrbericht der High-Performance-Limousine

5. August 2009 – VideoIn der neuen E-Klasse läuft der AMG-eigene 6,2-Liter-Achtzylinder zu neuer Höchstform auf. Der Technologietransfer vom High-Performance-Roadster SL 65 AMG tut ein Übriges, dass der E 63 AMG keinen Gegner aus dem Limousinen-Genre mehr zu fürchten braucht.

weitere Testberichte

Nachrichten

Mercedes E63 AMG mit Biturbo-V8: Mehr Power mit neuem Herz

20. April 2011 – Der Mercedes E63 AMG bekommt einen neuen V8-Motor mit weniger Hubraum. Dafür werden die Limousine und Kombiversion der E-Klasse neben den bisherigen 525 PS, nun auch mit einer Maximalleistung von 557 PS angeboten.

Brabus B 63S: 555 PS für den Mercedes E 63 AMG

5. Dezember 2009 – VideoBrabus-Chef Buschmann kennt seine Pappenheimer. Hunger ist ihr Antreiber. Leistungshunger. Und weil das so ist und der neue Mercedes E 63 AMG "nur" 525 PS zu bieten hat, legt Buschmann nach. 30 Extra-Pferde quetscht er unter die Motorhaube. Diese verhelfen dem B 63S zu 320 km/h.

Carlsson E-CK63 RS: Tuner haucht dem E 63 AMG mehr Kraft ein

12. September 2009 – Als ob 525 PS nicht schon genug wären, hat sich die saarländische Automobilmanufaktur Carlsson an den Mercedes E 63 AMG herangemacht und dem V8 585 PS verpasst.

weitere Nachrichten

alle Nachrichten

Großansicht öffnen

Tests: (1): 77%
Userwertung: (0): 0%

Top oder Flop? Sag deine Meinung zu diesem Auto

Zur Bildergalerie

Technische Daten

Basisdaten

Grundpreis:	– Euro
Motor:	V-Motor 8 Zylinder Abgasturbolader
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	98,0 x 90,5 mm
Hubraum:	5461 cm³
Verdichtung:	10.0:1
Leistung:	525 PS (386 kW) bei 5250 U/min
Drehmoment:	700 Nm bei 1750 U/min
Literleistung:	96 PS (71kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Hinterradantrieb
Getriebe:	7-Gang, automatisch
Gangübersetzungen:	I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73
Achsübersetzung:	3,06

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit McPherson-Federbeinen / mit Luftfedern. Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Bremsdurchmesser (vorn/hinten):	360/360 mm
Reifen (vorn):	255/40 R 18 Y
Reifen (hinten):	285/35 R 18 Y
Felgengröße (vorn):	9 J x 18
Felgengröße (hinten):	9,5 J x 18

Karosserie

Typ:	Limousine
Türen/Sitzplätze:	4/5

Außenmaße

Länge:	4891 mm
Breite:	1872 mm
Höhe:	1442 mm
Radstand:	2874 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1625 mm / 1594 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):	1840 kg
Gewichtverteilung (vorn/hinten):	– % / – %
Leistungsgewicht:	– kg/PS

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	4,3 s
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Plus
Tankvolumen:	66 L
Maximalverbrauch:	– L/100 km
Minimalverbrauch:	– L/100 km
Testverbrauch:	– L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt):	13,8 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	7,5 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	9,8 L/100 km
CO2-Ausstoß:	230 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 5