Mitsubishi Lancer Evolution

Testberichte

Gassner-Mitsubishi Lancer Evolution im Tuning-Test: Kann die Rallye-Adaption den Edelsportlern in die Parade fahren?

10. April 2009 – Er brennt geradezu darauf, den Edelsportlern in die Parade zu fahren. Das Zeug dazu hat der Gassner-Mitsubishi Lancer Evolution allemal - dank seiner 390 PS und auch aufgrund seiner Leichtfüßigkeit

Mitsubishi Lancer Evo X gegen Subaru Impreza WRX STi: Vergleichstest der neusten Generation der japanischen Rallye-Ableger

10. Juli 2008 – Optisch öffnen die Rivalen Mitsubishi Lancer Evolution und Subaru Impreza WRX STi neue Kapitel. Vier Türen, Vierzylinder-Turbo-Motoren und vier angetriebene Räder sind den Allrad-Ikonen aber geblieben.

Nachrichten

Leserwahl: Die sportlichsten Autos 2009: Die Sieger der Kategorie Limousinen bis 50.000 Euro

19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien standen zur Wahl. Bei den Limousinen bis 50.000 Euro gewann der BMW 335i.

UK-Sondermodell Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400: Besonderer Rallye-Ableger mit über 400 PS

29. Mai 2009 – Mitsubishi legt den Rallye-Ableger Lancer X jetzt in einer über 400 PS starken Sonderserie auf. Allerdings bleibt der FQ-400 getaufte Bolide ausschließlich Kunden auf der britischen Insel vorbehalten.

Heftinhalt: sport auto-Ausgabe 3/2009

25. Februar 2009 – Ein breites Spektrum an sportlichen Autos wird in der sport auto-Ausgabe 3/2009 (ab 20.02.) behandelt. Die Bandbreite reicht von Sportwagen (Audi R8 V10, Porsche GT3 und Mercedes SL 65 AMG) über die Tests von Mittelklassenmodellen auf Asphalt und Schnee bis zum Kleinwagen-Supertest auf der Nordschleife mit dem Abarth Grande Punto esseesse.

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Technische Daten

Basisdaten

Grundpreis:	– Euro
Motor:	Reihenmotor 4 Zylinder Abgasturbolader
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	86,0 x 86,0 mm
Hubraum:	1998 cm³
Verdichtung:	9.0:1
Leistung:	295 PS (217 kW) bei 6500 U/min
Drehmoment:	366 Nm bei 3500 U/min
Literleistung:	148 PS (109kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Allradantrieb
Getriebe:	5-Gang, vollsynchronisiert
Gangübersetzungen:	I. 2,86 II. 1,95 III. 1,44 IV. 1,10 V. 0,76 VI. –
Achsübersetzung:	4,69

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern. Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Bremsdurchmesser (vorn/hinten):	350/330 mm
Reifen (vorn):	245/40 ZR 18
Reifen (hinten):	245/40 ZR 18
Felgengröße (vorn):	8,5 J x 18
Felgengröße (hinten):	8,5 J x 18

Karosserie

Typ:	Limousine
Türen/Sitzplätze:	4/5

Außenmaße

Länge:	4505 mm
Breite:	1810 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	2650 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1545 mm / 1545 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):	1635 kg
Gewichtverteilung (vorn/hinten):	– % / – %
Leistungsgewicht:	– kg/PS

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	5,4 s
Höchstgeschwindigkeit:	240 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Plus
Tankvolumen:	55 L
Maximalverbrauch:	– L/100 km
Minimalverbrauch:	– L/100 km
Testverbrauch:	– L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt):	13,6 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	8,3 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	10,3 L/100 km
CO2-Ausstoß:	243 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 4