Porsche 944

Der Porsche 944 wurde zehn Jahre lang in Serie hergestellt. Eingeführt wurde er 1981, 1991 wurde die Produktion eingestellt und der Porsche 968 als Nachfolgemodell am Markt platziert. Die Motorisierung des Porsche 944 gab anfangs Anlass zur Kritik. Da der Motorblock aus einer Aluminium-Silizium-Legierung bestand, die besonders anfällig für Vibrationen war, wurden ihm zwei Vibrationswellen eingebaut, die ihm fast die Laufeigenschaften einer Limousine gaben. Der Porsche 944 wurde eines der erfolgreichsten Modelle der Geschichte des Sportwagenbauers. Dafür sorgte unter anderem die ausgezeichnete Verarbeitung des Porsche 944, seine vollverzinkte Karosserie und die Zuverlässigkeit der Motoren. Angeboten wurde der Porsche 944 zunächst mit 2,5 Liter Motoren, später wurden diese durch 2,7 Liter bzw. im 944 S2 durch einen Drei-Liter-Motor ersetzt. Damit beschleunigte der Porsche 944 in 8,7 Sekunden auf 100 km/h. Eine Besonderheit des Porsche 944 war das so genannte Transaxlesystem der Motorbauweise. Dabei sitzt der Motor vorne, das Getriebe des Wagens jedoch hinten an der Antriebsachse. Kurzzeitig wurde der Porsche 944 auch als Cabrio angeboten.