Porsche Carrera GT
Der Porsche Carrera GT ist ursprünglich aus dem Prototypen eines Langstrecken-Rennwagens für das Rennen in Le Mans entstanden. Auf Basis des Motors und des Chassis des Prototypen baute Porsche den Carrera GT. Der stellte ein Novum in der Geschichte des Automobilbaus dar. Er war das erste Serienfahrzeug, dessen Monocoque-Chassis vollständig aus Kunststoff gefertigt war, der mit Kohlefaser verstärkt wurde. Zwischen 2003 und 2006 ließ Porsche den Carrera GT in Leipzig fertigen.
Ursprünglich war der Mittelmotor-Roadster von Porsche auf 1.500 Stück limitiert worden, ausgeliefert wurden am Ende aber nur etwas mehr als 1250 Exemplare. Was bestimmt nicht am von Walther Röhrl selbst auf der Nordschleife des Nürburgring abgestimmten Fahrwerk des Porsche Carrera GT lag. Auch nicht am 5,7 Liter-V10-Motor mit 612 PS, der den Carrera GT unter vier Sekunden auf 100 km/h beschleunigt hat. Vielmehr dürfte der Preis von 450.000 Euro dafür gesorgt haben, dass die anvisierte Stückzahl des Carrera GT nicht komplett von Porsche abgesetzt werden konnte.
Testberichte
16. Februar 2011 – Die Gene des Porsche Carrera GT stammen nachweislich aus dem Rennsport. Beim Supertest des Sportwagens purzel die Rundenzeiten-Rekorde auf der Nordschleife und dem Hockenheimring. Doch gilt das Lustprinzip des Supersportwagens trotzdem auch auf der Straße?
25. Juli 2009 – Im Supertest des Porsche Carrera GT anno 2004 ersetzte sport auto-Chef Horst von Saurma lange Erklärungen im Test-Fazit schlicht durch eine Liste eindrucksvoller Attribute und gestand den Stuttgarter Entwicklern zu, "Antwort auf die Frage gegeben zu haben, wie Sportwagen gebaut werden."
5. Dezember 2008 – 3.468 PS, verteilt auf fünf Supersportwagen, ringen um die Bestzeit auf der Nordschleife. Die exklusiven Probanden: Ferrari Enzo, Pagani Zonda F, Porsche Carrera GT, Maserati MC 12 und Koenigsegg CCX. Protokoll einer schnellen Woche.
Nachrichten
7. Februar 2012 – Im neuen Jahr geben die Sportwagen richtig Gas - besonders die italienischen und amerikanischen Modelle legen in der KBA-Zulassungsstatistik zu. Bestseller bleiben die deutschen Fahrzeuge.
23. Januar 2012 – Welche Traumwagen und Exoten wurden 2011 gekauft? Welche Supersportwagen will in Deutschland keiner haben? Die überraschenden Antworten gibt die Jahresbilanz der Zulassungsstatistik. Eine Analyse.
5. Januar 2012 – Waren Sportwagen in begehrtes Weihnachtsgeschenk? Wir haben die Zulassungsstatistik des KBA vom Dezember analysiert und die gefragtesten Modelle ermittelt. Der Elfer ist dabei, aber auch Ferraris sind gefragt.
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