Renault Laguna
Der Renault Laguna war das Nachfolgemodell des Renault 21 und wurde ab 1994 hergestellt. Die zweite Generation des Laguna schnitt vor allem wegen des 2.2 dCi Motors in der Pannenstatistik lange Zeit schlecht ab. Darauf hat Renault reagiert und gewährt der seit 2007 produzierten, dritten Generation des Laguna, der gemeinsam mit Nissan entwickelt wurde, drei statt zwei Jahren Garantie. Auf dem französischen Markt eroberte Renault mit dem Laguna einen Spitzenplatz neben der Konkurrenz von Peugeot und Citroen.
Der Renault Laguna punktet vor allem mit seinem hohen Sicherheitsstandard. Schließlich erreichte die zweite Generation des Laguna als erstes Auto von Renault und weltweit die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Test. Neben der Fließheck-Variante bietet Renault Lagunas auch als Kombi mit dem Namenszusatz Grandtour und als GT-Version an. Besonderheit bei dieser Modellvariante des Renault Laguna: Er wird mit Allradlenkung ausgeliefert, d.h. die Hinterachse lenkt beim Kurvenfahren mit ein. Ebenfalls im Programm: ein Coupé, mit dem der Renault Laguna auch Ästheten ansprechen soll.
Testberichte
21. November 2010 – Mit dem Renault Laguna Grandtour GT 2.0 dCi FAP bereichert ein zweifellos wirtschaftliches und praktisches, aber durchaus auch sportliches Modell den aktuellen Fuhrpark von sport auto. Nach 65.000 Kilometern Dauertest zeigt sich, ob der Franzose auch zuverlässig ist.
17. April 2009 – Den Status des Topmodells unter den Laguna Coupés mit Allradlenkung trägt der 238 PS starke 3.5 V6. Was der 2.0 Turbo mit 204 PS und manuellem Getriebe entgegenzusetzen hat, klärt der Vergleich.
10. Februar 2009 – Mit dem Renault Laguna Grandtour GT 2.0 dCi FAP bereichert ein zweifellos wirtschaftliches und praktisches, aber durchaus auch sportliches Modell den aktuellen Fuhrpark von sport auto.
Nachrichten
19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien standen zur Wahl. Bei den Diesel bis 35.000 Euro gewinnt das BMW 123d Coupé.
19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. Dabei wurde in 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien unterschieden. Bei den Coupés bis 50.000 Euro siegt der Porsche Cayman.
19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien standen zur Wahl. Bei den Diesel-Modellen über 35.000 Euro gewinnt das BMW 335d Coupé.
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