Dem Neusser ist am Dienstag (18.11.) auf der legendären Nordschleife bei Regen und tiefen Temperaturen eine Rundenzeit von 8:41 Minuten gelungen. Im Vergleich: dem Serien-R8 mit Achtzylinder steht im sport auto-Supertest eine Nordschleifenzeit von 8:04 Minuten zu Buche.
Im Vergleich zum Serien-Audi R8 kommt der Kundensportler nicht mit dem bekannten Allradantrieb, der V10-Biturbo stemmt seine gesamte Kraft auf die Hinterachse - geleitet über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe. Für den entsprechenden Abtrieb sorgt der mächtige Heckspoiler in Personalunion mit dem ausladenden Diffusor. Eine umfangreiche Sicherheitsausstattung komplettiert die Rennausstattung des Audi R8 GT3, der für die kommende Motorsportsaison 2009 vorgesehen ist. Zu Testzwecken will Audi den neuen Rennboliden in verschiedenen europäischen Serien an den Start bringen. Gefertigt werden die Kundenfahrzeuge in Zusammenarbeit von Audi Sport und der Quattro GmbH im ungarischen Györ und in Neckarsulm, wo auch die Serien-Produktion angesiedelt ist.
