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Audi R8 GT3

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Mit dem R8 GT3 steigt Audi 2009 in den Kundenmotorsport ein. Der Zweisitzer gleicht nur optisch dem Serienmodell. Präsentiert wurde der Sportwagen auf der Essen Motor Show. Der erste für den Kundensport entwickelte Audi wurde nac... Bis zu acht Fahrzeuge sollen in der Saison 2009 in Kunden... Werkseinsätze seien mit dem LMS allerdings nicht geplant. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ist der R8 au... Am Heck thront ein mächtiger Flügel. Am unteren Ende so... Zur Rennsport-Ausrüstung des R8 LMS gehören ein ver... Aggressiv kauert der R8 auf dem Asphalt. Speziell für den Einsatz auf der Nordschleife werde noch... Gewichtsreduktion bis ins Detail. Aerodynamisch optimierte Front. Freien blick auf das Triebwerk - ein Zehnzylinder. 18 Zoll-Magnesium-Felgen mit Rennreifen. Im Gegensatz zur Serie wird der Renn-R8 nur über die Hin... Zahlreiche Karosserieteile gegen Kohlefaser-Verbund-Baute... 1.250 Kilogramm bringt der Audi auf die Waage. Die Modifikationen des Serienmodells sorgen für ausreich... Gruppenbild mit Rennversion und Straßenmodell. Die Hochleistungsbremsanlage sorgt für die Verzögerung. Angetrieben wird der R8 LMS von einem 5,2-Liter groÃ&... Ãœber 500 Nm Drehmoment leistet das Triebwerk. Ein Sportfahrwerk bringt die nötige Fahrstabilität. Schnelltankanlage für gute Boxenstopp-Zeiten. Geschaltet wird per pneumatisch betätigtem sequenziellem... Die Trockensumpfschmierung garantiert Zu haben ist der Audi R8 LMS ab 262.000 Euro zuzüglich M... Als Entwicklungshelfer standen die Rennfahrer Christian A... Die ersten Runden auf der Nordschleife hat der Sportler a... Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt. Der Audi R8 GT3 auf Erprobungsfahrt.

Dem Neusser ist am Dienstag (18.11.) auf der legendären Nordschleife bei Regen und tiefen Temperaturen eine Rundenzeit von 8:41 Minuten gelungen. Im Vergleich: dem Serien-R8 mit Achtzylinder steht im sport auto-Supertest eine Nordschleifenzeit von 8:04 Minuten zu Buche.

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GT3 · R8 · audi · Nordschleife

Im Vergleich zum Serien-Audi R8 kommt der Kundensportler nicht mit dem bekannten Allradantrieb, der V10-Biturbo stemmt seine gesamte Kraft auf die Hinterachse - geleitet über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe. Für den entsprechenden Abtrieb sorgt der mächtige Heckspoiler in Personalunion mit dem ausladenden Diffusor. Eine umfangreiche Sicherheitsausstattung komplettiert die Rennausstattung des Audi R8 GT3, der für die kommende Motorsportsaison 2009 vorgesehen ist. Zu Testzwecken will Audi den neuen Rennboliden in verschiedenen europäischen Serien an den Start bringen. Gefertigt werden die Kundenfahrzeuge in Zusammenarbeit von Audi Sport und der Quattro GmbH im ungarischen Györ und in Neckarsulm, wo auch die Serien-Produktion angesiedelt ist.