Aktionstag 26. und 27. Juni 2009 auf dem Hockenheimring
Show und Fun bei der DriftChallenge 2009
Fotos vom Training ++ Back to the Roots - oder auch: Show und Fun statt Reglement lautet die neue, alte Ansage für die sport auto-DriftChallenge. Der Spaß steht beim Querfahren auf dem Hockenheimring im Vordergrund.
Spaß steht bei den Driftern im Vordergrund - wie die Bilder beweisen...
Stammgäste auf den Tribünen erinnern sich wohl nur zu gut: Wir schreiben das Jahr 1999, die sport auto-DriftChallenge fungiert als Rahmenhandlung des sport auto-Tuner-Grand Prix und belustigt rund 2.000 Zuschauer im weiten Rund des Hockenheimring Baden-Württemberg mit viel Schall und noch mehr Rauch.
Die Belustigung des Publikums steht im Vordergrund
Die quertreibenden Begründer der Szene bringen angestaubte BMW-Modelle an den Start - teilweise gerade noch der Schrottpresse entkommen. Die engagiert vorgetragenen Driftvorführungen durch die Sachskurve werden von flatternden Türen und wehenden Heckdeckeln flankiert. Die Show und die Belustigung des Publikums stehen im Vordergrund. Es wird gedriftet, bis sich die Reifen in ihre Bestandteile auflösen oder die teilweise antiquierten Motoren mit einem Paukenschlag in Rauch aufgehen.
So las sich die Einleitung zum DriftChallenge-Text im Programmheft 2008, so liest sie sich heute. Warum wir den Absatz wiederholen? Aus Faulheit oder Einfallslosigkeit sicher nicht. Vielmehr hat die sport auto-DriftChallenge, nachdem sie den Kinderschuhen und ihrem Status als Fun-Event entwachsen war, eine wechselhafte und nicht immer positive Entwicklung durchlaufen. Regeln gewannen die Oberhand.
Spaß steht im Vordergrund
Doch die Ernsthaftigkeit, die mit dem in Anlehnung an internationale Gepflogenheiten sukzessive strenger gewordenen Reglement in den vergangenen Jahren in der deutschen Drift-Szene Einzug hielt, hat der Sache und dem Spaß daran nicht gut getan - fanden wir. Darum riskiert sport auto in diesem Jahr mit einem ungewohnt anarchischen Event einen sentimentalen Blick zurück. Den Blick zurück in jene Zeit, als die Show und der Fun alles und der Begriff „Reglement“ unter Driftern noch ein Fremdwort war. Wir unterscheiden nicht nach Drivern, Experts oder Pros, vergeben keine Punkte für Einfahrgeschwindigkeit, Driftwinkel oder Stil. Gut ist, wer Spaß hat - nicht nur in der Schule, sondern auch auf dem Asphalt. In diesem Sinne: Auf ein Neues, unterhaltsames Altes!
Die Starterliste finden Sie am Ende des Artikels.
Freitag, 26. Juni 2009
12:30 – 14:00 Uhr Freies Training (Tuner GP)
14:10 – 15:00 Uhr Freies Training 400-Meter-Sprint (Tuner GP)
15:10 – 17:00 Uhr Freies Training (DriftChallenge)
Ab 19:00 Uhr Come-Together-Party im Fahrerlager am sport auto-Truck
Samstag, 27. Juni 2009
9:00 – 9:20 Uhr Warm-up (Tuner GP)
9:30 Uhr Start sport auto-Tuner-Grand Prix 2009
ca. 13:00 Uhr Siegerehrung am sport auto-Truck
13:30 – 14:30 Uhr 400-Meter-Sprint auf der Dragsterstrecke (Tuner GP)
14:30 Uhr Start sport auto-DriftChallenge 2009
Abschließend Siegerehrung am sport auto-Truck
Besucherinformationen sport auto-TunerGP und DriftChallenge 2009
Die Eintrittspreise bleiben auf Vorjahres-Niveau:
Der Eintrittspreis beträgt 8,- Euro
Eintrittspreis für DSK- und DMV-Mitglieder bei Vorlage des Mitgliedsausweises: 6,- Euro
Jugendliche bis einschließlich 14 Jahre haben freien Eintritt
Die Öffnung der Eintritts-Kassen erfolgt bereits am Freitag (26.6.), am Freitag erworbene Tickets gelten auch für den Samstag.
Bitte beachten Sie, dass bei dieser Veranstaltung kein Vorverkauf stattfindet und Eintrittskarten nur an der Tageskasse erhältlich sind.
Parken ist frei
Autor: Anja Wassertheurer
Tuner GP & DriftChallenge - sind Sie dabei?
Hallo,
prima, dass der Regen nur kurz vorbeigeschau(er)t hat... Die DriftChallenge war ein Spaß!
Freue mich auf 2010!
Oliver
2009 erschien die Drift Challenge wie ein aus Veranstaltersicht "lästiges Nebenprodukt". Nach einer Ewigkeit von Streckenödnis wurde der Start "vorverlegt", was bedeutete, dass der Start nicht um 14:30 Uhr, sondern tatsächlich schon um 14:15 Uhr eingeläutet wurde. Wow.
Was dem Ganzen völlig fehlte, war eine Dramaturgie. Es würden 5 Finalisten vom Publikum erklatscht, aus denen dann 3 aufs Podium kommen. Am Ende waren es dann 6, die irgendwie alle gewonnen haben... So weit so gut, aber hatte das Konzept? Es sah nicht danach aus. Das Publikum gierte nach Steigerungen. Und als Stimmung endlich aufkam war es einfach vorbei und die Autos parkten in der Sachskurve.
Liebe Veranstalter, das Thema Driften in Deutschland ist ausbaufähig. Geht doch bitte nicht so stiefmütterlich damit um. Ich würde gern auch im nächsten Jahr eine 300km-Anfahrt auf mich nehmen, aber da muss schon ein bisschen mehr kommen. In den letzten Jahren habt Ihr es doch auch besser hinbekommen ?!?
Vielen Dank an das sportauto action team und Horst von Saurma für das gelungene Wochenende!
Wir sind viel zum Fahren gekommen und konnten ohne Druck vor so vielen Zuschauern die Sachskurve
unsicher machen... Es hat richtig Spaß gemacht!
Wie Martin schon passend kommentierte:
"Ich komme wieder!!"
Sorry!
Miese Veranstaltung. Bin eigentlich nur wegen der Drifter hin und die standen nur bis 14.30 rum.
Dachte, die drehen wieder (wie letztes Jahr schon) im Vorfeld Ihre Runden und man kann dort auch wieder als Beifahrer mitfahren. Nix wars. Stattdessen nur blöde Mini-Cooper Renn-Taxis. Schwach!
Die Veranstaltung aus Fahrersicht fand ich super! Als Fahrer hatte man wieder mal Spaß, und da es nicht wirklich um etwas ging, musste man nicht dauernd 100% geben.
Ich bin dieses und letztes Jahr gestartet, und mir hat es dieses Jahr deutlich mehr Spaß gemacht, weil es einfach lockerer zuging. Zumal es keine Diskussionen über die Bewertung der Jury gab :)
"Ich komme wieder"
Gruß Martin
Tests und Fahrberichte
Nicht gleich durchdrehen - die passenden Sommerreifen und Winterreifen aller Hersteller finden Sie hier.
Bild des Tages
Die besten Fotos im Juli 2010
Porsche 918 Spyder
Porsche-Supersportwagen 918 wird gebaut
ADAC Tunneltest 2010
Vier Tunnel fallen durch, 16 Röhren sehr gut
Bild des Tages
Die besten Fotos im Juli
Meadow Brook-Auktion
Chrysler Coupé erzielt 858.000 Dollar
Classic Days Schloß Dyck
Erstes Toyota 2000 GT-Treffen
Geländewagen Tops & Flops
Die beliebtesten SUV – und die Ladenhüter
Land Rover Discovery TDV6 Supertest
Was hat der neue Discovery wirklich drauf?
BMW X3 2011
Der neue BMW X3 debütiert in Paris
