Mit V10-Power und 507 PS stampft der Wiesmann GT MF5 in 47,7 Sekunden fast zehn Sekunden schneller durch die 0-300-0- Prüfung. Um in 3,9 Sekunden von null auf 100 zu gelangen, sollte die zu viel Schlupf produzierende Launch Control ausgeschaltet bleiben. Mit leicht instabilem Bremsverhalten kommt der Wiesmann nach akzeptablen 7,11 Sekunden zum Stehen.
Beschleunigung:
0-100 km/h: 3,9 s
0-200 km/h: 11,6 s
0-300 km/h: 40,6 s
Verzögerung:
300-0 km/h: 7,11 s
Der Wiesmann GT MF5 benötigt für 0-300-0 km/h: 47,7 Sekunden.
Technische Daten:
Zehnzylinder-90-Grad-V-Motor,
Hubraum 4.999 cm³,
Leistung 507 PS (373 kW) bei 7750/min,
Drehmoment 520 Nm bei 6100/min,
Hinterradantrieb,
automatisiertes Siebenganggetriebe,
Gewicht 1.421 kg,
Vmax 311 km/h,
Bremsen: Bremsschreiben rundum, Durchmesser vorn/hinten 374/370 mm, ABS,
Bereifung vorn 265/35 ZR 19, hinten 325/30 ZR 19, Michelin Pilot Sport Cup+,
Grundpreis 179.800 Euro
| Serienfahrzeuge | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 300-0 km/h | 0-300-0 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Koenigsegg CCX-R | 3,9 s | 9,8 s | 24,7 s | 6,86 s | 31,6 s |
| Gumpert Apollo | 3,9 s | 9,5 s | 26,7 s | 6,59 s | 33,3 s |
| Ruf Rt 12 S | 3,6 s | 10,6 s | 27,3 s | 7,05 s | 34,4 s |
| Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV | 3,2 s | 10,3 s | 29,7 s | 6,49 s | 36,2 s |
| Wiesmann GT MF5 | 3,9 s | 11,6 s | 40,6 s | 7,11 s | 47,7 s |
| Porsche 911 Turbo | 3,1 s | 10,8 s | 41,9 s | 7,11 s | 49,0 s |
| Porsche 911 GT3 | 4,0 s | 12,8 s | 50,3 s | 6,76 s | 57,1 s |
| Aston Martin V12 Vantage | 4,5 s | 14,0 s | 53,7 s | 7,53 s | 61,2 s |
| Cadillac CTS-V | 4,7 s | 14,3 s | 69,3 s | 7,67 s | 77,0 s |
| Tuner Modelle | |||||
| Geiger-Ford GT | 3,6 s | 9,5 s | 22,8 s | 7,47 s | 30,3 s |
| Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 | 3,0 s | 9,1 s | 23,8 s | 7,07 s | 30,8 s |
| Techart GTstreet RS | 3,7 s | 10,0 s | 26,4 s | 6,92 s | 33,4 s |
| MTM-Audi RS6 | 3,6 s | 11,0 s | 35,5 s | 7,68 s | 43,2 s |
| Geiger-Corvette Z06 | 4,3 s | 12,0 s | 43,2 s | 7,51 s | 50,7 s |
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