"Ich habe den Brief mit der Gewinnbenachrichtigung zwei Mal lesen müssen, bevor ich es wirklich fassen konnte." sport auto-Leser Sebastian Große aus dem ostdeutschen Sülzetal ging es beim sport auto-Gewinnspiel so wie den meisten Gewinnern einer Lotterie: Das ungläubige Staunen darüber, wirklich selbst in einem waschechten Rennwagen von BMW Motorsport Platz nehmen zu dürfen, stand ihm auch noch ins Gesicht geschrieben, als er am Montag nach den Tourenwagen-WM-Rennen in Oschersleben an der Boxenmauer lehnte und auf seinen Einsatz wartete: "Das ist wie Weihnachten und Geburtstag am gleichen Tag!"
Einsatzfahrzeug vom 24h-Rennen auf dem Nürburgring
Den Testtag hatte sport auto in Kooperation mit BMW Motorsport ausgelobt - drei Leser wurden ohne jegliche Vorbedingung in die überaus privilegierte Lage versetzt, jenen BMW zu pilotieren, mit dem die sport auto-Redakteure Marcus Schurig und Jochen Übler sowie die BMW-Werksfahrer Jörg Müller und Andy Priaulx das 24h-Rennen auf dem Nürburgring bestritten.
Über 3.000 Leser hatten sich für die Testfahrt beworben - womit die Chancen, das Losglück auf seiner Seite zu haben, bei eins zu tausend standen. Während Leser Große noch mit fiebriger Erwartung an der Boxenmauer stand, war Helmut Wüst aus Rechtmehring in Bayern schon wieder aus dem Auto raus. Das zufriedene, breite Grinsen sprach Bände. "Das war einfach nur geil." Der 57-Jährige war der einzige Leser, der in seinem beruflichen und privaten Umfeld mit konkreten Motorsporterfahrungen aufwarten konnte: Er arbeitete viele Jahre als Rennmechaniker und Chefmechaniker in diversen Motorradrennteams und bestritt früher selber Motocross und Straßenrennen mit 125er-Maschinen.
"Ich fahre auch heute noch gerne schnell, aber nur mit Köpfchen", so Wüst. "Vor 15 Jahren hätte ich allein beim Gedanken daran, so ein Rennauto pilotieren zu dürfen, Herzrasen bekommen. Heute bin ich gelassen und erfreut." Entsprechend souverän spulte Wüst seine Runden auf dem M3 GT4 in Oschersleben ab. Nach den Proberunden auf dem Beifahrersitz neben Werksprofi Jörg Müller in einem serienmäßigen M3 mit Tipps zur Ideallinie und Instruktionen für die Gangwahl in den Kurven wurde Wüst im Schalensitz jenes Rennwagens festgezurrt, der beim 24h-Rennen am Nürburgring trotz Problemen mit den Antriebswellen auf Platz drei in seiner Klasse das Ziel sah.
Ich konnte die Runden im BMW M3 GT4 voll genießen
"Zu Beginn brauchte ich zwei, drei Runden, um die Reifen auf die richtige Betriebstemperatur zu bringen. Mit steigender Haftung wurde das Heck immer stabiler, und ich konnte die Runden im BMW M3 GT4 voll genießen." Wüst war besonders angetan von Kupplung und Getriebe: "Ein tolles Rennauto. Traumhaft, wie schnell sich das modifizierte Straßengetriebe schalten lässt, und wie bissig und trotzdem gut dosierbar die Kupplung arbeitet. Und der Grip der Dunlop-Slickreifen ist wirklich atemberaubend!"
Auch Sebastian Große konnte sein Gewinner-Pensum mit Spaß absolvieren: "Es war gut, zuvor von Jörg Müller eine gründliche Einweisung erhalten zu haben. Mit dem Helm auf dem Kopf und eingezwängt in eine Rennschale fühlte ich mich zuerst etwas beengt, aber das verflüchtigte sich nach den ersten Runden." Den größten Bammel hatte Große vorm Losfahren: "Jörg Müller hatte uns schon gewarnt, dass die bissige Kupplung dazu führen könnte, dass das Auto absäuft." Doch letztlich kamen alle drei Leser ohne Abwürger vom Fleck.
Die Leser blieben übrigens auch während der Testfahrt nicht unbeaufsichtigt: Müller fuhr im Straßenauto voran und justierte das Speedniveau so ein, dass sich die Piloten nicht selbst überforderten. Thomas Ege aus Fürstenfeldbruck war der letzte Starter am von BMW Motorsport perfekt organisierten Testtag, der auch einen Besuch bei den WM-Läufen beinhaltete. Der Bayer war gut unterwegs, bis ihm in der Eingangskurve auf die Zielgerade das Heck wegwischte, was einen Ausritt zur Folge hatte. "Ich weiß jetzt immerhin, wie schwierig der Job eines Rennfahrers ist", so Ege. "Ein Rennauto mit 420 PS zu bewegen, ist kein Pappenstil. Mein Respekt ist an diesem Testtag mächtig gewachsen."
