sport auto-Tuner-Grand Prix 2009: Europäische Tuning-Elite auf Rundenzeiten-Jagd

Wenn sich die besten Tuner Europas in Hockenheim treffen, um die schnellsten und besten Tuning-Fahrzeuge zu ermitteln, dann findet der legendäre sport auto-Tuner-Grand Prix statt. Bei der 17. Auflage wurde neben einer differenzierteren Klasseneinteilung, die in Anlehnung an gängige Motorsport-Reglements nicht mehr allein nach Hubraumgöße sondern auch nach Turbo- und Saugmotoren unterscheidet, nicht mehr die Bestzeit sondern das Mittel der besten fünf gezeiteten Runden zur Ergebnisfindung herangezogen.

Techart-Porsche dominiert auf dem Ring

Vorjahres-Sieger Techart konnte sich mit seinem Porsche GT Street RS trotz der Regeländerung gegen die etablierte Konkurrenz behaupten. Die durchschnittliche Zeit der fünf schnellsten Runden brachte dem Leonberger Tuner mit 1:08,037 Minuten neben dem Sieg in der GT-Turbo Klasse auch den Gesamtsieg ein. Zudem brannte Techart-Pilot Jörg Hardt im modifizierten Porsche GT2 auf Michelin Pilot Sport Cup-Reifen mit 1:07.709 Minuten auch noch die schnellste Rundenzeit des Tages auf den Asphalt.

Im Vorjahr konnte Hauptkonkurrent Cargraphic mit dem 997 Turbo GT RSC 3.6 noch auf 0,135 Sekunden an den Gesamtsieger aufschließen. 2009 schaffte es der auf Dunlop SP Sport Maxx GT antretende Allradler aus der Pfalz mit einer Durchschnittszeit von 1:08,641 Minuten dagegen nur auf Platz drei des Gesamtklassements. Etwas schneller war der von MTM modifizierte KTM X-Bow, der mit mittleren 1:08,536 Minuten brillierte.

Offene Klasse und Youngtimer am Start
 
Insgesamt gingen knapp 40 Fahrzeuge in 13 Klassen an den Start. In der neu eingerichteten Youngtimer-Klasse siegte der von Ex-Ski-Nationaltrainer Dieter Heubacher pilotierte MTM-Audi S1. Die ebenfalls nicht in die Gesamtwertung eingehende Offene Klasse entschied Joe Welzel in seinem Formel-Rennwagen für sich.

Die Sieger der einzelnen Klassen finden Sie in der nachstehenden Tabelle sowie in der Fotoshow.