Reifenentwicklung
Alles über Reifenentwicklung
23. August 2011 – Continental und Artega starteten beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring mit dem von sport auto mitentwickelten ContiForceContact-Reifen. Die Mischung aus Serienwagen und Serienreifen konnte überzeugen.
22. Mai 2011 – Wer im Sportreifen-Segment Erfolg haben will, muss sich am Michelin Pilot Sport Cup+ messen. Das haben wir beim Reifen-Vergleichstest mit dem Conti ForceContact auf dem Hockenheimring getan.
29. Januar 2011 – VideoDie Saisonvorbereitungen für fahrdynamische Höhepunkte wie das Perfektionstraining auf der Nordschleife laufen auf Hochtouren. Auch hinter den Kulissen, wo sport auto zusammen mit Partner Continental in Klausur geht und einen exklusiven "Eventreifen" entwickelt.
15. September 2010 – Unter den Augen und in den Händen von 135 Perfektionstrainings-Teilnehmern feierte der in enger Zusammenarbeit mit sport auto entwickelte ContiForceContact auf der Nordschleife eine bemerkenswerte Premiere.
5. September 2010 – Schluss mit der Geheimniskrämerei. Das Entwicklungsprojekt Event-Reifen endet dort, wo es seinen Ursprung genommen hat: auf der Nordschleife. Ab sofort erfolgt die Produktion, und das Kind hat natürlich auch einen Namen: gestatten, Conti Force Contact.
7. August 2010 – Das gemeinsam mit Continental ins Leben gerufene Entwicklungsprojekt "Event-Reifen" nimmt nicht nur Formen an, sondern die zur Herstellung notwendigen Formen sind nun sogar endgültig. Denn in Kürze geht das schwarze Gold in Produktion.
4. April 2010 – VideoNach der Erstellung des Lastenhefts, den ersten Zeichnungen und der Profilgestaltung muss der Eventreifen nach drei theoretischen Entwicklungsschleifen nun in der harten Praxis seine Runden drehen. Haben die Entwickler den richtigen Weg eingeschlagen?
1. April 2010 – VideoDas Lastenheft ist geschrieben, das Anforderungsprofil an den sport auto-Eventreifen eindeutig formuliert. Nun folgen die Lösungsansätze - von der Zusammensetzung der Gummimischung über den konstruktiven Aufbau bis hin zur Profilgestaltung.
