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sport auto Titel 03-2010

Heftinhalt

sport auto Ausgabe 5/2009

Die neue sport auto-Ausgabe 5/2009 (ab 24.4.) bietet neben Tests der schnellsten und sportlichsten Autos auch die Möglichkeit, einen Mercedes E 63 AMG im Wert von rund 90.000 Euro zu gewinnen. Zusätzlich zu einer großen Vorschau auf das 24h-Rennen am Nürburgring werden noch folgende Themen behandelt:

Bilder
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Foto: Frank Herzog

Im sport auto-Heft 5/2009 finden Sie folgende Themen:

Im sport auto-Heft 5/2009 finden Sie folgende Themen:
Im sport auto-Heft 5/2009 finden Sie folgende Themen: Das schnellste Modell der Sternenflotte stellt sich dem S... Sein Zwölfzylinder entwickelt ein auf 1.000 Newtonmeter ... Die 670 PS garantieren Kraft im Überfluss - lässig und ... Doch wie schlägt sich das Power-Car auf der Nürburgring... Rennstreckenerfahrung wurde dem nächsten Serienfahrzeug ... Nur 3.8-Liter Hubraum und weniger Leistung (435 PS) stehe... Bei den Fahrleistungen kann der Porsche mit dem Mercedes ... Eine erste Ausfahrt durft sport auto schon erleben, der S... Gleiches gilt für den neuen Japaner: Der 350Z-Nachfolger mit nun 3,7-Liter Hubraum wurde berei... Was den 370Z vom Vorgänger unterscheidet und wie er sich... Neben den Z-Modellen produziert Nissan einen weiteren Spo... Die Rede ist vom GT-R. Allerdings nicht die Standardversion, sondern die SpecV-V... Unter der Haube steckt der Biturbo-V6, der noch weitere 2... Zusätzlich wurde der GT-R einer Diät unterzogen - rund ... Auf der Rennstrecke gab der Japaner einen Vorgeschmack vo... Kann der GT-R mit einem Porsche Turbo mithalten? Keine Vermutungen, sondern harte Fakten gibt es über den... 305 PS, 440Nm Drehmoment und 1.484 Kilogramm Eine Kombination, die in Hockenheim zeigt, was Fronttrieb... Einen weiteren Kompaktwagen schicken die Wolfsburger zum ... Die sechste Generation des Golf verfügt in der GTI-Varia... Alltagstauglichkeit besitzt bereits die Serienversion, ... .. doch wie steht es um die Rennstreckentauglichkeit der ... Die VW-Konzerntochter Seat hat ebenfalls ein sportliches ... Über 240 PS darf im neuen Leon Cupra bestimmt werden. Die Unterschiede zum Golf GTI werden im Test deutlich. Auch bei Audi wurde nachgelegt und dem R8 ein 5.2-Liter-A... Mit 525 PS steht er im direkten Familienduell zum Lamborg... Ob die vier Ringe auf dem Niveau des Bullen liegen? Der T... Auch der kleine Bruder des R8 bekommt ein neues Topmodell. Dadurch wird der bisher stärkste TTS dem 340 PS-Modell T... Ein Fünfzylinder-Motor mit 2,5-Liter Hubraum treibt den ... Zu den weiteren Themen im Heft gehören: Die erste Ausfahrt mit dem Bentley Continental GTC Speed. Auch der Ferrari 599 GTB Fiorano Handling GTE wurde von u... Das 560 PS starke Gallardo Cabrio darf natürlich nicht f... Die Fahrt mit dem Spyder brachte neben neuen Eindrücken ... Gänzlich geschützt ist der Pilot in dem Lamborghini Ren... DerTracktest vermittelt die Faszination des Lamborghini B... Ein weiterer Rennwagen gehört mit 67.600 Euro in eine an... Hans-taugliche Sitze, Feuerlöscher und weitere Renn-Indi... Die Rede ist vom Testkandidaten Lotus Exige Cup 260. Im Spezial finden sie eine große Vorschau auf das 24h-Re... Ausgabe 5/2009 liegt ab dem 24. April am Kiosk

Test & Technik
Audi R8 5.2 FSI Quattro - Test
Audi TT RS - Technik-Vorstellung
Ford Focus RS - Test
Mercedes SL 65 AMG Black Series - Supertest
VW Golf GTI - Test
Seat Leon Cupra - Kompakt-Test
Porsche 911 GT3 - Fahrbericht
Nissan GT-R SpecV - Fahrbericht
Nissan 370Z - Fahrbericht
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Fahrbericht
Lamborghini Blancpain Super Trofeo - Tracktest
Lotus Exige Cup 260 - Test
sport auto „Driving Day Monza“ - Aktion
Ideallinie Nürburgring Nordschleife - Teil 5
Leserwahl, 2. Aufruf - Die sportlichsten Autos 2009
 
24h-Rennen Nürburgring Spezial
Vorschau auf das 24h-Rennen:
Alle Siegkandidaten im 24h-Check
Alle News rund um das 24h-Rennen
Hintergrund: Die Technik des Audi R8 LMS
 
Rennsport
Formel 1-Story - Das neue Kräfteverhältnis in der Formel 1-Saison 2009
Formel 1-Technik - Der Erfolgsgeheimnis der Diffusor-Technik
Formel 1-Interview Rubens Barrichello
Das 24h-Projekt von sport auto - Die erste Ring-Erkundung mit dem BMW M3 GT4
Langstreckenmeisterschaft - Der Saisonstart am Nürburgring
Nationaler Rallyesport - Die Moufang-Brüder
Hintergrund Rallye-Weltmeisterschaft - Die große Politik in Portugal
Le Mans Serie Barcelona - Der Aufstand der Saugmotor-LMP1-Teams
Reglementwechsel und WM-Prädikat - Die FIA GT-Serie im Umbruch

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Die Autos in Heft 5/2009:
    * Audi R8 5.2 FSI Quattro
    * Audi R8 LMS
    * Audi TT RS
    * Bentley Continental GTC Speed
    * BMW M3 GT4
    * Ferrari 599 HGTE
    * Ford Focus RS
    * Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder
    * Lamborghini Blancpain Super Trofeo
    * Lotus Exige Cup 260
    * Mercedes SL 65 AMG Black Series
    * Nissan GT-R SpecV
    * Nissan 370Z
    * Porsche 911 GT3
    * Seat Leon Cupra
    * VW Golf GTI

Autor: Carsten Rose
GT3-Driver GT3-Driver » 22.07.2009, 01:08 Uhr  #3

Ja, da kann ich mich Herrn Lenk nur anschließen.
Ihre Sonderhefte sind immer klasse!

Weiter so!!!

GT3-Driver GT3-Driver » 22.07.2009, 01:08 Uhr  #2

Ja, da kann ich mich Herrn Lenk nur anschließen.
Ihre Sonderhefte sind immer klasse!

Weiter so!!!

Volker Lenk Volker Lenk » 06.05.2009, 17:23 Uhr  #1

Leserbrief:
Liebes sportauto-Team,

als langjähriger Abonnent erwarte ich jeden Monat die neue Ausgabe Eures Fachblattes. Für die vergangene Ausgabe muss ich ein besonderes Lob aussprechen: die 24h-Vorschau und der Beitrag über die Familie Moufang sind für Fans des (bezahlbaren) Breitensports ein Gedicht.

Ich frage mich allerdings wo die Reise hin geht: Für mich bricht eine Welt zusammen, wenn ab 2010 nur noch Fahrzeuge ab Baujahr 1999 am 24h-Rennen am Nürburgring teilnehmen dürfen! Dort sind doch gerade die BMW E30 M3, Opel Manta, Mercedes 560 SEC etc. das Salz in der Suppe. Ohne diesen bunten Fahrzeugmix ist mir persönlich die weite Anreise nicht mehr wert.

Gruß Volker Lenk

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