Ab dem 23. Juli im Handel ++ Die Top-Themen der Ausgabe 08/2010: Gutschein für eine kostenlose Runde Nordschleife. Der Ferrari 458 Italia im Supertest und Fahrberichte von BMW M3 GTS sowie Porsche 911 GT2 RS. Zudem widmet sich das Cabrio Spezial den offenen Sportwagen und natürlich gibt es Insider-News aus dem Motorsport.
Die sport auto-Ausgabe 8/2010 bekommen Sie am Kiosk ab dem 23. Juli 2010. Exklusiv und nur in diesem Heft ...
Heftinhalt sport auto 8/2010:
Gratis-Nordschleifenpaket: In jeder Ausgabe der Zeitschrift ist ein persönlicher Gutschein für eine kostenlose Runde auf der Nordschleife und zusätzlich gibt es Rabatt auf Fanartikel.
Test & Technik:
- Audi TTS Roadster: Die 272 PS starke Variante im Test auf der Rennstrecke.
- Bentley Continental Supersports Convertible: Fahrt mit dem schnellsten viersitzigen Cabrio der Welt.
- BMW M3 GTS: Fahrbericht des Sondermodells zum 25-jährigen BMW M3-Jubiläum.
- Corvette Grand Sport Cabriolet: Potenter US-Sportwagen mit 6,2-Liter-V8 im Test.
- Ferrari 458 Italia: Der Italiener tritt zum Supertest an und muss sich mit dem F430 Scuderia messen.
- Jaguar XKR 75: Begleitung der letzten Abstimmungsfahrt des Sondermodells.
- Jaguar XKR Speed Pack: Test des V8-Modells mit dem neuen Ausstattungspaket Speed Pack.
- Mercedes E 500 Cabriolet: Im Test das 388 PS starke V8-Modell.
- MTM-Audi S5 Cabriolet: Test des sportlichen Tuner-Modells mit weiblichen Zügen.
- Nissan 370Z Roadster: Das 328 PS starke Cabrio aus Japan im Test.
- Peugeot RCZ 1.6 200 THP: Der französische Hingucker im Test.
- Porsche 911 GT2 RS: Erste Fahreindrücke vom 620 PS starken Top-Modell.
- Renault Wind: Fahrbericht des neuen Coupé-Roadsters aus Frankreich.
- Reportage: Touristikverkehr auf der Nordschleife und die Besucher am Ring.
- Leserwahl Preisverleihung "Die sportlichsten Autos" und "Best Brands 2010"
- sport auto Perfektionstraining und Premiere des Conti-ForceContact
Rennsport
- Formel 1 - Der Monat: Die WM-Läufe in Valencia und Silverstone
- Formel 1-Story: Die Probleme von MercedesGP
- Formel 1-Detail: Der Bremssattel
- Die Technikdetails der Formel 1-Autos: Piolas Technik-Spots
- GT1-WM Paul Ricard: Die Reaktionen der WM-Teams zur GT1-Absage in Le Mans
- Rallye-Weltmeisterschaft: Die Abstimmungsphilosophie in der Rallye-WM
- Porsche 911 GT3 R Hybrid Tracktest: Wir fahren den Renner mit Zukunftstechnologie.
- Neuer Rundenrekord auf der Nordschleife: Pagani Zonda R
- Le Mans Serie: Die GT2-Klasse in Portimao
- Tourenwagen-Weltmeisterschaft: Die WM-Politik von BMW
- VLN - Langstreckenmeisterschaft Nürburgring: Die Balance of Performance am Nürburgring
Einen Vorgeschmack auf den Heftinhalt bekommen Sie in der Fotoshow.
Alle Autos in sport auto 8/2010:
- Audi TTS Roadster
- Bentley Continental Supersports Convertible
- BMW M3 GTS
- Corvette Grand Sport Cabriolet
- Ferrari 458 Italia
- Jaguar XKR 75
- Jaguar XKR Speed Pack
- Mercedes E 500 Cabriolet
- MTM-Audi S5 Cabriolet
- Nissan 370Z Roadster
- Peugeot RCZ 1.6 200 THP
- Porsche 911 GT2 RS
- Porsche 911 GT3 R Hybrid
- Renault Wind
Autor: Carsten Rose
Ich musste auch "Fremdgehen" um zu erfahren wie sich der GT2 RS fährt. Wenn Porsche Jurnalisten auf die Rennstrecke einlädt, sollte man schon konkrete Eindrücke über das Fahrverhalten erwarten dürfen. Vielleicht war Frau Wassertheurer so überwältigt, dass es ihr einfach die Sprache verschlagen hat :-)
Das kann ich "Speedy" voll und ganz zustimmen! Der (Fahr)bericht über den GT2 RS hat eigentlich nichts mit Fahren zu tun... leider!
Porsche 911 GT2 RS: Erste Fahreindrücke vom 620 PS starken Top-Modell.
Der Titel müsste heissen: "Erste Eindrücke vom 620 PS starken Top-Modell". Vom eigentlichen Fahren ist im Heft leider nichts zu lesen. So sehr ich Frau Wassertheurer sonst schätze, aber dieser Artikel im neuen Heft ist eine herbe Enttäuschung. Da haben Konkurrenzzeitschriften wesentlich professioneller über Fahreindrücke geschrieben (Einlenkverhalten, Handling, Bremsen) und nicht einfach bekannte Tatsachen (Porsche PR) neu aufgetischt! Das Heft ist aber sonst - wie immer - Spitze und der tolle Supertest kompensiert die nicht vorhandenen Fahreindrücke mit dem GT2 RS.
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