Seit 1980 küren die sport auto-Leser jährlich die "sportlichsten Autos des Jahres". Das Votum besitzt in der Automobilbranche höchsten Stellenwert und wird auch bei den Tunern mit großer Spannung erwartet. Um das Angebot auf dem Markt bestmöglich wiederzugeben, wurden die 260 Kandidaten der sport auto-Leserwahl "Die sportlichsten Autos 2010" in 25 Klassen aufgeteilt. 15 davon entfallen auf Serien-, zehn auf Tuningfahrzeuge. Für eine gute Vergleichbarkeit wurden die einzelnen Kategorien nach Karosserieform und Preisen sortiert.
In der Kategorie Kleinwagen der Tuner wählten die Leser den Schäfer-Mini Cooper S Clubsport zum klaren Favoriten. Platz zwei und drei gingen an Hamann für die sportlichen Umbauten des Abarth 500 und des Mini Cooper S.
Der Ford Focus RS wurde 2010 erneut von den sport auto-Lesern zum sportlichsten Kompaktwagen bei den Serienmodellen gekürt (Hier kommen Sie zum Ergebnis der Serien-Kandidaten bei der Leserwahl: die sportlichsten Autos 2010). Auch bei den Tunern konnte der Fronttriebler überzeugen und sichert sich in der Klasse Kompaktwagen der Tuner mit den Modifikationen von Wimmer die Pole-Position. Deutlich abgeschlagen folgte der Abt-VW Golf R auf Rang zwei, knapp vor dem Wolf-Umbau des Focus RS-Modells.
Unverändert gegenüber dem Vorjahr heißt der klare Sieger bei den Dieselfahrzeugen AC Schnitzer-BMW 335d. Dahinter folgen der Hofele-Audi A8 4.2 TDI und der Hamann-BMW 123d. Wenn es um Limousinen geht - egal ob in den Kategorien bis oder über 80.000 Euro - hat das bayrische Unternehmen MTM ausgehend vom Voting der sport auto-Leser wohl die sportlichsten Produkte im Angebot. So platziert sich in der Klasse bis 80.000 Euro der Audi S4 Avant vor dem Gassner-Mitsubishi Lancer Evo und dem Väth-Mercedes V63 RS. Bei der preislich nach oben offenen Klasse ist es der MTM-Audi RS6 R, der dem Brabus-Mercedes Bullit und dem Techart-Porsche Panamera Turbo davon fährt.
MTM erfolgreichster Sieger unter den Tuner-Fahrzeugen
Seine Siegesserie unter den Tunern komplettiert MTM mit dem KTM X-Bow. Der Extremist kann bei den Cabrios bis 80.000 Euro den Speedart-Porsche Boxster S sowie den Wimmer-BMW Z4 35i klar distanzieren. Bei den teureren Cabrios holt sich Techart wie bereits im Vorjahr die Spitzenposition mit dem Porsche GT Street - allerdings trägt der Sportwagen 2010 den Zusatzbuchstaben "R", der 660 PS garantiert. Da können die Neulinge Abt-Audi R8 Spyder und Novitec Rosso Ferrari California nicht mithalten und reihen sich hinter den 911er ein.
Tuner Techart mit den meisten Podiumsplatzierungen
In den Coupé-Kategorien war Techart weniger erfolgreich und erreichte bei den Fahrzeugen bis 80.000 Euro mit dem Porsche Cayman S Platz zwei hinter dem a-Workx-BMW M3, aber noch vor dem B&B-Audi TT RS. In der offenen Coupé-Klasse landete der Techart-Porsche GT Street R auf dem dritten Platz hinter dem zweitplatzierten Wendland-Porsche 997 GT3 RS und dem Klassensieger Importracing-Nissan GT-R, der bereits im sport auto-Test eine beeindruckende Leistung bewiesen hat.
Mit einem weiteren dritten Platz, diesmal in der Kategorie Supersportler, konnte Techart dennoch die meisten Podiumsplatzierungen verbuchen. Der Techart-Porsche GT Street RS landet knapp hinter der Geiger-Corvette Z06 Biturbo. Zum sportlichsten Supersportler des Jahres 2010 wählen die sport auto-Leser den Sportec-Porsche SPR1R.
In der Fotoshow sehen Sie die Top3 der einzelnen Kategorien. Die detaillierten Ergebnisse der Leserwahl mit allen Platzierungen in den einzelnen Klassen erreichen Sie über die Links in der folgenden Tabelle:Die Serienfahrzeuge der Hersteller finden Sie hier -> Ergebnis der Serien-Kandidaten bei der Leserwahl: die sportlichsten Autos 2010.
