Sämtliche Testfahrzeuge im sport auto-Fuhrpark durchlaufen zahlreiche, fahrdynamisch relevante Tests. Seit Jahren gehört der 18-Meter-Slalom zum festen Bestandteil des Test-Parcours. sportauto-online.de präsentiert die Top 25 der letzten Jahre.
Elf hintereinander im Abstand von 18 Metern angeordnete Pylonen bilden den Slalom-Parcours. Diesen gilt es mit dem Probanten auf möglichst schnelle Weise - ohne die Pylonen ins Abseits der Strecke zu befördern - zu durchfahren.
Die Basis für eine gute Slalom-Zeit sind die Reifen. Der direkte mechanische Grip auf dem Asphalt entscheidet über Wohl und Wehe des Probanten. Darum werden Sportreifen immer öfter zur fahrdynamischen Steigerung eingesetzt. Zu Recht, denn der mechanische Grip gegenüber Straßenreifen ist deutlich höher. Dem Fahrwerk kommt ebenfalls eine wichtige Bedeutung zu, ihm obliegt es ob das Fahrzeug von Natur aus neutral, unter- oder übersteuernd ausgelegt ist.
Der Antrieb spielt eine untergeordnete Rolle
Die Art des Antriebskonzepts spielt hingegen weniger eine Rolle. Man kann Hinterrad-angetriebenen Fahrzeugen einen leichten Vorteil attestieren, jedoch sind die Einflüsse der Fahrwerksgeometrie und der Reifen ungleich höher. Ein Blick in die Top-Liste verrät dann auch, dass ein Vorderrad-angetriebenes Fahrzeug vom Schlage eines Schäfer-Minis im kleinen Slalom ein echtes Sahnestück ist. Betrachtet man gerade die vorderen Plätze, fällt auf, dass an der Spitze nur extreme Sportwagen mit einem sehr geringen Gewicht und gleichzeitig einem ausgesprochen niedrigem Schwerpunkt stehen. Ob nun ein Radical SR3 oder Lotus 2 Eleven, durch die äußerst geringe Massenträgheit in Verbindung mit einem neutralen Fahrwerk, derlei Konzepte scheinen prädestiniert für schnelle Richtungswechsel zu sein.
| Platz | Fahrzeug | km/h |
|---|---|---|
| 1 | Radical SR3 | 76,3 |
| 2 | Donkervoort D8 RS 06 | 75,9 |
| 3 | Lotus 2-Eleven | 74,8 |
| 4 | Projekt Opel-Speedster Turbo | 74,0 |
| 5 | Schäfer-Mini Cooper S Clubsport | 73,2 |
| 5 | Porsche 911 GT3 RS | 73,2 |
| 7 | Manthey-Motors M315 | 72,8 |
| 8 | Donkervoort D8 Widetrack | 72,6 |
| 8 | Porsche 911 GT2 | 72,6 |
| 10 | Cargraphic 997 Turbo RSC 3.6 | 72,5 |
| 11 | AC Schnitzer-BMW M3 CSL | 72,3 |
| 12 | AC Schnitzer-Mini Cooper S | 72,2 |
| 12 | Wendland-Porsche Cayman RS | 72,2 |
| 14 | Pagani Zonda F | 72,1 |
| 15 | Porsche Carrera GT | 72,0 |
| 16 | Caterham CSR 200 | 71,9 |
| 17 | Mosler MT900 GT-R | 71,8 |
| 17 | Porsche Cayman S | 71,8 |
| 17 | Koenigsegg CCR | 71,8 |
| 17 | Porsche 911 GT3 | 71,8 |
| 21 | Wendland-Porsche 911 Turbo | 71,6 |
| 21 | Alpina-BMW Z4 Roadster | 71,6 |
| 23 | Porsche 911 Turbo | 71,5 |
| 24 | Morgan V6 Lightweight | 71,4 |
| 24 | Porsche Boxster RS 60 Spyder | 71,4 |
Die 25 schnellsten Fahrzeuge beim 18-Meter-Slalom finden Sie auch in der Fotoshow.
Tests und Fahrberichte
Nicht gleich durchdrehen - die passenden Sommerreifen und Winterreifen aller Hersteller finden Sie hier.
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