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Die schnellsten im 36-Meter-Slalom

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Die Top25 im sport auto-36-Meter Slalom. Gleich sechs Fah... Der neueste Vertreter der Supertestkandidaten ist der Lam... Frisch gedruckt schafft er es mit 134 km/h noch in die To... Der Porsche 911 GT3 RS vom Typ 996 meisterte den groÃ&am... Von der Krone im Slalom trennen ihn gerade einmal lächer... Ein weiterer Porsche gesellt sich dazu. Der Porsche Turbo... Im Mai 2007 stellte sich der auffallende Probant dem Supe... Kurz danach betrat ein Supersportwagen den Supertest-Reig... Die Corvette Z06 stellte mit teils archaischer Technik so... Aus Sant'Agata kommt der Lamborghini Murciélago LP 640. In der Januar Ausgabe sicherte sich der Allrad-angetriebe... Bereits in der Topliste des 18-Meter-Slaloms vertreten is... Der Porsche Cayman S steht seinem größeren ... Der Ruf RT 12 mit 650 PS meisterte den Supertest mit Brav... Im 36-Meter-Slalom verhinderte jedoch seine weiche Grunda... Gerade einmal ein km/h schneller durcheilt die Audi RS4 L... Damit darf sich der Audi als schnellste Limousine im 36-M... Der Begründer der Sportreifen: Der BMW M3 CSL Modell E46. Die Michelin Pilot Sport Cup der ersten Generation waren ... Porsches Ãœberwaffe, der Carrera GT reiht sich ... ... die den 360 Meter langen Parcours mit 135 km/h - oder... Weiter geht es mit Platz elf. Der große Sprung... Der Ferrari 430 Scuderia ist einer der Probanten. Als weiterer Kandidat zeigt sich erneut der Alpina Z4 Roa... Der ebenfalls mit Sportreifen bestückte Sportwagen ben... Der Porsche 911 Carrera S des Jahrgangs '05 gehört ebenf... Der Porsche zeigte beeindruckend, wie sich Schnelligkeit ... Mit dem CLK DTM AMG zeigte die Affalterbacher Sportdepend... Waren etliche Vorgänger mit dem AMG-Zeichen davor mehr d... Erst in diesem Jahr stellte sich erneut ein Lotus Exige d... Der kleine Brite drückte sich damit zum Kampfpreis von g... Für deutlich über 200.000 Euro kommt der Lamborghini Ga... ... weniger Gewicht statt mehr Leistung, überzeugte au... Das kleinste Cabrio aus dem Hause Porsche, der Porsche Bo... ... verdiente sich im Jahr 2006 seine Supertest-Meriten. Anfang des Jahres legte AMG mit dem CLK 63 AMG Black Seri... Auch im übrigen Supertest glänzte das Black Series Mode... Ac Schnitzer schickte anno 2005 den V8 Topster zum Supert... Auch wenn hier die Pylonen leiden, der Slalom wurde souve... Techart landet ebenfalls mit dem GTstreet auf Platz sieben. Der bereits in 2. Generation gebaute 911er Turbo - diesma... ... wie ein Supersportwagen und Exot vom Schlage des Paga... Der extrovertierte Auftritt aus der Feder von Horacio Pag... Mitten im Umfeld hochkarätiger - und kostenintensiver - ... Die neueste Auflage des Sportwagens der M GmbH erobert mi... ... teilt sich diesen jedoch mit einem Nordlicht. Der dop... ... Koenigsegg CCX aus dem fernen Schweden brillierte unt... Die Entwicklungsarbeit am Facelift des Porsche 911 (997) ... Mit 139 km/h und damit Platz drei reiht er sich direkt ne... ... den deutlich stärkeren Porsche 911 GT2. Das Topmodel... ... die Krone, mehr Punkte erkämpfte sich noch keiner. L... ... mit den beiden erstplatzierten. Platz eins, die Spitz... Der Porsche 911 GT3 und GT3 RS sind in dieser Disziplin d... Die Unterschiede zwischen dem Rennwagen für die StraÃ... ... im großen Slalom zu gering, als dass sie s...

Im Prinzip gelten die gleichen Grundregeln wie beim 18-Meter-Slalom. Die Reifen sind auch hier das A und O für eine gute Zeit, dicht gefolgt vom Fahrwerk und der Fahrwerksgeometrie. Grundsätzlich ist der große Slalom vom Anspruch her ein ganz anderes Kaliber.

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Schlagworte

Slalom · Lastwechsel · Slalom-Sport · Sportreifen · Sportfahrwerke

Durch die höhere Geschwindigkeit wirken sich die Eigenschaften des Fahrwerks stärker aus. Im Vergleich zum zackigen Richtungswechsel beim 18-Meter-Slalom wirkt die Fahrt durch den 360 Meter langen Parcours fast wie in Zeitlupe. Doch jeder Übermut wird hier schnell bestraft, ein gefühlvolles Einlenken ist unabdingbar, um den Probanten sicher in der Spur zu halten. Das Fahrzeug legt eine größere Strecke bei jedem Richtungswechsel zurück, dabei hat die Karosserie mehr Zeit sich zu setzen, reagiert entsprechend empfindlicher bei erneuten Richtungswechsel. Der Wagen schaukelt sich schneller auf, besonders dann, wenn vom Grundkonzept das Fahrwerk eher neutral und gleichzeitig komfortorientiert ausgelegt ist.

Anhand des Alpina B6 S zeigt sich, dass mit einem Probanten, der von den Grundzügen dem Untersteuern zugeneigt ist, ein verlässlicher und ruhiger Gefährte im schnellen Slalom ist. Durch die stetig stabil liegende Hinterachse lässt es sich hervorragend mit dem Gas spielen, damit die Vorderachse bei den Richtungswechseln mehr Grip aufbauen kann. Damit wirkt man der Untersteuerneigung entgegen ohne in die Bredouille zu geraten, ein wild gewordenes Heck einfangen zu müssen.

Als weiteres Beispiel kann man die Supersportwagen aus dem Hause Porsche heranziehen. Der GT2 ist - in dem Umfeld der Topliste - stattliche zwei km/h langsamer als der GT3 oder GT3 RS. Der Grund hierfür ist in der etwas komfortableren Abstimmung des Fahrwerks zu suchen. Was auf der Nordschleife dem GT2 definitiv zum Vorteil gereicht kostet ihn in letzter Konsequenz genau diesen Rückstand im Slalom. Der GT3 liegt dagegen wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße.

Sport auto-Online präsentiert an dieser Stelle die - aufgrund der Gleichstände - 27 schnellsten Fahrzeuge des 36-Meter-Slaloms.