Tracktests | Sportauto

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Honda NS-X im Tracktest

Fahrt im GT-Rennwagen auf der Rennstrecke

Der Honda NSX aus der japanischen GT-Rennserie schickt 500 PS an die Hinterachse. Wir nehmen mit dem Rennwagen im Tracktest die hondaeigene Rennstrecke von Montegi unter die Räder. mehr...

Porsche 911 GT3 Cup im Tracktest

Fahrt in der Rennversion des Porsche 911er

Der Porsche 911 gilt als der erfolgreichste Rennwagen aller Zeiten - jedenfalls, was die gebaute Stückzahl betrifft. Zum 20-jährigen Cup-Jubiläum wird die nächste Stufe gezündet. Eine exklusive Ausfahrt mit dem Renn-Elfer in Hockenheim. mehr...

Tracktest

Skoda Fabia Super 2000 Tracktest

Der wilde Ritt auf dem Rallye-Skoda

Der Skoda Fabia ist in der zweiten Liga des Rallyesports zurzeit das Maß aller Dinge und gibt auch einen Ausblick auf die Topkategorie der WM-Zukunft. Wir haben sicherheitshalber schon mal Platz genommen und ihn getestet. mehr...

Audi R8 GT3 LMS und A4 DTM

Champions League im Tracktest

Audi gewann mit dem 460 PS starken Audi A4 die DTM, mit dem für 298.000 Euro käuflichen, 525 PS starken Audi R8 LMS die GT3-Rennserie. Fahrbericht der so unterschiedlichen Audi-Meisterautos auf der Rennstrecke in Monteblanco. mehr...

VW Scirocco R-Cup im Tracktest

Fahrt mit dem VW Erdgas-Markenpokalauto

Fahrspaß und beeindruckende Umweltfreundlichkeit: Der Scirocco R-Cup ist der Musterknabe unter den Markenpokalen. Wir führten den Erdgas-Renner zum Tracktest aus. mehr...

BMW Alpina B6 GT3 im Tracktest

Motorsport-Revival aufs Siegertreppchen

Dank seinem bärigen Drehmoment gehört der B6 GT3 zu den stärksten seines Fachs. Derart gerüstet kehrt Alpina nach über 20 Jahren Abstinenz nicht nur auf die Rennstrecke, sondern mit seinen 530 PS auch aufs Siegertreppchen zurück. mehr...

Subaru Impreza WRX Gruppe N im Tracktest

Brot-und-Butter-Auto auf WRC-Niveau

Auch bei den sogenannten seriennahen Allradern der Gruppe N ist heutzutage das große Wettrüsten angesagt. Den aktuellsten Stand der Technik bietet der Subaru Impreza N2009. Noch nie war ein seriennahes Rallyeauto so nahe dran am World Rally Car. mehr...

Maserati GT MC Trofeo

Der Renn-Dreizack im Tracktest

Trotz zwei Tonnen Leergewicht ist der starke Maserati Gran Turismo S ein schnelles Reise-Coupé. Dank 600 Kilogramm-Gewichtskur geht sein Rennableger Maserati Gran Tourismo MC noch deutlich zackiger an den Start. mehr...

Ferrari 599XX im exklusiven Tracktest

Exklusive Fahrt in der Rennversion mit 730 PS

Dem professionellen Auftritt nach zu urteilen, handelt es sich bei dem neuen, 730 PS starken Ferrari 599XX um eine reinrassige Rennversion. Seine Rundenzeit in Fiorano liegt auch auf Ferrari Enzo FXX-Niveau. Doch die straßenzugelassene Variante folgt. mehr...

Porsche 908/2 Spyder im Tracktest auf dem Hockenheimring

Fahrt mit dem Porsche-Siegermodell von 1969

40 Jahre nach dem Gesamtsieg bei der Targa Florio fahren wir den Original-Porsche 908/2 Spyder des Sieger-Duos Gerhard Mitter und Udo Schütz auf dem Hockenheimring. Der Tracktest ging diesmal sogar schneefrei über die Bühne ... mehr...

Ford GT GT3/VLN Raeder Motorsport, Ford GT GT3/VLN Matech Racing, Ford GT GT1 Matech Racing, Ford GT

Tracktest Ford GT: GT1, GT3 und VLN von Matech Racing

Worin unterscheiden sich die GT-Rennversionen?

Video 1969 gewann Jacky Ickx im Ford GT 40 den 24-Stunden-Klassiker von Le Mans. 40 Jahre später glänzt die neue Ford GT-Rennversion nicht nur beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, sondern auch in der FIA GT und der FIA GT3-EM. Tracktest der drei Rennversionen in Hockenheim. mehr...

Risse-Opel Kadett C Coupé aus dem KW Berg-Cup Gruppe H

Tracktest im Muscle-Kadett Yellow Psycho

Wie verwandelt man ein Opel Kadett C Coupé in einen erfolgreichen Bergrennwagen? Sequenzielles Sechsganggetriebe, 10.000/min Höchstdrehzahl und 298 PS bei 840 Kilogramm. Wir fuhren das Meisterauto der letzten sechs Jahre aus dem KW Berg-Cup Gruppe H. mehr...