Der ehemalige Alpina-Motorenchef Karl-Otto Noelle kombiniert mit seinen Angeboten die begeisternde Drehfreudigkeit der M-Motoren mit der Kraft des Hubraums, die für Puristen bekanntlich durch nichts zu ersetzen ist.
Über 100 zusätzliche PS für die M-Modelle
Beim BMW M3 Motor sorgen eine neue Kurbelwelle, neue Pleuel und vier neu Kolben für einen Hubraumzuwachs auf 4,6 Liter. Die Leistung des V8 steigt dadurch von 420 auf 520 PS, das maximale Drehmoment legt von 400 auf 500 Nm zu.
Beim V10, der im M5 und im M6 verbaut wird, kommen neben einer neuen Kurbelwelle, neue Pleuel und neuen Kolben auch neue Nockenwellen zum Einsatz. Damit steigt das Hubvolumen von 5,0 auf 5,8 Liter, die Power des Zehnzylinders von 507 auf 630 PS an. Das maximale Drehmoment wird durch den Umbau von 520 auf 630 Nm gesteigert.
Zusätzlich werden in allen Modellen neue Sportkatalysatoren verbaut und die Motorsteuerung den neuen Gegebenheiten angepasst. Dabei setzt Noelle Motors auch gleich die Vmax-Begrenzung auf und ermöglicht den M-Modellen den Zugang zum 300 km/h-Club. Auch beim Sprint macht sich das Hubraumplus bemerkbar. In der Disziplin von Null auf 200 km/h nehmen die Noelle-befeuerten Exemplare ihren Serienpendants rund zwei Sekunden ab (M3 14,6 Sekunden, M5 12,1 Sekunden, M6 11,6 Sekunden).
