Vom Doppeltest bis hin zur markeninternen Gegenüberstellung mit gleicher Motorisierung waren auch 2009 wieder einige interessante Vergleichstests dabei.
So musste sich der neue Mercedes E 63 AMG dem Vergleich mit den anderen V8-Modellen von AMG stellen. Neben der 525 PS starken Limousine gehört dazu der gleichstarke SL 63 AMG sowie die 514 PS starke CLS 63 AMG-Variante. Komplettiert wird der interne Vergleich mit dem C 63 AMG, der lediglich über 457 PS verfügt. Fahrdynamisch liegen die sportlichen Mercedes-Modelle weiter auseinander, als die nackten Zahlen vermuten lassen.
Mittelklasse-Sportcoupés mit unterschiedlichen Konzepten
Noch weiter auseinander liegen die drei Sportcoupés von Audi, Nissan und Porsche trotz einer Leistungsspanne von nur 320 bis 340 PS. Denn ihre Motorkonzepte sind grundverschieden: Ein aufgeladener Reihenfünfer im Audi TT RS und zwei Saugmotoren: V6 im Nissan 370Z und Sechszylinder-Boxer im Porsche Cayman S.
Kult-Cabrios im Vergleichstest
Heck- versus Frontantrieb, Sauger versus Turbo, Zwei- versus Viersitzer: Auf den ersten Blick scheinen der Mazda MX-5 und das Mini Cooper S Cabriolet ebenfalls wenig gemein zu haben. Der Test hat jedoch gezeigt, dass die Autos trotz der unterschiedlichen Konzepte recht nah beieinanderliegen.
Renault Clio RS Cup vs. Seat Ibiza Cupra
Von der Bezeichnung liegen die beiden Cup-Modelle dicht beieinander, aber der Vergleich dieser Kompaktsportler macht deutlich, dass zwei unterschiedliche Wege zum gleichen Ziel gewählt wurden. Während die Spanier dem Seat Ibiza Cupra etliche im VW-Konzern verfügbare High-End-Extras mit auf den eiligen Weg gegeben haben, huldigen die Franzosen mit dem fast "nackten" Renault Clio RS Cup kompromisslos dem Sport.
Zwei Schwergewichter mit unterschiedlichen Motorkonzepten
Ob Selbstzünder oder Ottomotor: Über die Notwendigkeit von 500 plus-PS dank Turboaufladung herrscht Einigkeit beim Duell Audi Q7 V12 TDI vs. Porsche Cayenne Turbo S. Auch mit fast 2,5 Tonnen Gewicht zeigen sich die Power-SUV in Hockenheim recht agil.
Mittelklassen-Sechszylinder im Duell
Bislang genoss der mit dem mehrfach preisgekrönten Dreiliter-Biturbo-Reihensechser bestückte BMW 335i unter den leistungsstarken Mittelklässlern einen Alleinstellungsanspruch. Nun legt Audi mit dem neuen, von einem Kompressor-V6 befeuerten S4 nach. Wer ist der Sportlichere?
Wie dynamisch sind die Sport-Limousinen wirklich?
An der Front der sportlichen Limousinen fährt Jaguar mit dem auf 510 PS erstarkten XF-R schweres Geschütz auf. Wie scharf der Brite tatsächlich schießt, zeigt ein Vergleich mit dem technisch ähnlich gearteten BMW Alpina B5 S.
Schwäbisches Roadster-Duell
Von der Papierform her sind der Mercedes SLK 350 und der Porsche Boxster S dicht beieinander: 305 PS starker V6-Frontmotor hier, mittig angeordneter, 310 PS starker Sechszylinder-Boxermotor dort. Doch das Prestige-Duell der offenen Zweisitzer aus Stuttgart kann nur einer gewinnen.
Alle Vergleichstest-Kandidaten 2009 finden Sie in der Fotoshow sowie der folgenden Tabelle.
